这车子的造型还不错，虽说是宜商宜家的两用车子，但是它的商务气息不是很浓厚，亲和感到位，颜色醇厚有光泽度，前脸的线条顺应周身，大灯犀利又个性，一看就是凯迪拉克的造型风格，身份的象征。

内饰的水准是多多的软包材料，让质感提升到最高，中控的触控屏幕尺寸不小，清晰度和触感也是棒棒的，加上整体的颜色搭配，层次感和时尚感很到位。

这个版本的凯迪拉克空间设计还算可以的，满载出行没有压力，坐上去就能感受到周身很宽敞，轴距毕竟有三米多呢，车子里面的手扶箱都能设计的很大，在装载小物件上也有大功劳，一家人满载出行自上车心情就很好，还有就是后备箱的空间，还可以用后排座椅比例放倒来增加，这设计真心是人性化也随意。

别看凯迪拉克的体型不小，但是操控却很照顾新手司机呢，简单易上手，没有任何难度，就冲着那好多的电子系统，一遍感受后就都爱上了，那360的倒车影像很清晰，能让倒车的时候清晰的感受到车后的位置，以后底盘的悬架调校的很软，有个急刹车或者急拐弯的需求，一个手稍微一打轮就过去，还感受不到任何晃动，稳稳的。

关于动力这块其实不用多说，试驾的时候哪怕不知道多大的发动机，一脚油门也能感受到它的排量不小，劲式很张扬，城区里面随便你走走停停都很容易起步呢，就算上了高速以后，速度转换上也没有什么顿挫，不带任何延迟的，尤其是超车的时候，一脚油门踩下去，带着推背感就很自信的超越了，这速度能随叫随到，能时刻感受到源源不断的动力输出，我很欢。

凯迪拉克的悬架调校的不错，有着比较不错的滤震效果，有时候走在一些烂路上，都能很有效的把缓震发挥到极致，以及车子的隔音效果都很棒，静谧的驾车环境是我喜欢的，不欢高速上面听那些嗡嗡的风噪和胎噪，这车子有个小遗憾，就是后排座椅没有像前排那么敞亮，没有通风、加热、按摩的功能，带客户领导出行的时候，缺少了一项能炫耀的功能了。

别看凯迪拉克的体型不小，但是操控却很照顾新手司机呢，简单易上手，没有任何难度，就冲着那好多的电子系统，一遍感受后就都爱上了，那360的倒车影像很清晰，能让倒车的时候清晰的感受到车后的位置，以后底盘的悬架调校的很软，有个急刹车或者急拐弯的需求，一个手稍微一打轮就过去，还感受不到任何晃动，稳稳的。