年少的梦，终于落地 其实说是年少的梦有点过分，我是凯迪拉克的粉丝，索性就叫他的年少的梦吧。     PS.我平时没有啥拍照的习惯，所以到现在为止，没给我的爱车拍过什么照片，好多照片都是在停车场，我拍下来记停车位置的照片，所以主角不是我的车，以后有机会拍几张也会持续更新，哈哈哈。（别嫌弃我拍的烂啊） 说实话开过这个车以后，它真的满足我对豪华车的一切幻想，是那种，与世隔绝的隔音，厚重柔软的底盘，还有考究的真皮用料。我没见过啥开过啥好车。就只有我亲戚家的卡宴，A6再就没了，所以我真的很满足。 最后真的要交钱的时候，我也是丝毫没犹豫就CT5顶配，29.5w的裸车，3.5k的服务费，7.8k的精品装饰（其实就是个脚垫和4次小保养），7.5k的保险，购置税预计2.7w。所以买车啊，多磨磨价格应该就能便宜，要打好做持久战的准备，不然价格肯定高。 真的拥有了CT5以后我还是会停车之后看看他，确实是好看（运动套件配合熏黑轮毂），只是外观让我最不满意的地方是前格栅下面的装饰条是镀铬的，我真的满头问号，全车都是熏黑件，你前面这个装饰条搞成镀铬的是么风格，看不懂。后来看到了V才知道，哦，为了和V区别哦。 关于CT5的各项感受 下面就都是我的主观感受了，真的仅供参考，甚至可以说参考价值很低，大伙看也就图个乐，真要了解还需躬亲。 外观没得说，标轴的比列很协调，和中国市场的加长特供比起来好看多了，当然了只是我这么觉得，因为大多数人都不抗拒长轴车。 很多人说他没有透镜不够亮，其实我觉得没有透镜只要是LED都挺亮的，再亮的话只是和远光狗对射的时候爽一点，要真想这么玩，奥迪选手挺好的可以考虑A4，A6这种，要是能选激光大灯也选上。 然后驾驶感受说真的，挺好的，这个好是相对我自己而言，就挺好没有什么让你起来难以接受的地方。 关于后驱的说法，其实我觉得现在的后驱和前驱差别真的感受不出来，只是后驱确实成本很高，所以没必要非纠结于驱动形，也没必要去贬低前驱车，各有各的好。 我平时也不激烈驾驶，毕竟女朋友晕车，我连刹车都不常踩，都是预判收油，如果非要踩刹车，也是慢慢踩。而且说实话这个车市区确实是舒适取向的，平时都是舒适模式，运动模式跑不起来，以后有机会去跑跑山感受一下运动模式。 网上说的低速有顿挫感，我都是油门一段一段轻轻给，尽量让车没有加速感（不然女朋友晕车），这个驾驶习惯，什么车都开不出顿挫，所以。。。我还是那句话自己去试，可能极大的缺点，在你那里都没有影响。 这个刹车是真的很有信心，随便一踩就感觉夸父在你后面拽你车。有人说刹车位置太高，我没感觉。鼠标点击声存在，认真听确实能听到，就是踩下去的时候，像鼠标点了一下，但是我开多了以后听不见了。 遇到颠簸过滤的比较有质感，但是还是会清晰的传达给你，当然是在悬架设置偏软的情况下。 隔音说实话比XT5差，整体降噪都差一点，外加上19寸的防爆胎胎噪很大。 发动机异响没有，不知道是我没遇到还是21款改善了，后续有问题我也会反馈。 然后油门我有点不欢，我喜欢以前凯迪拉克的那种不急不慢，稳重的感觉，可能反馈太多了，现在的CT5有点灵敏，但是不给油的时候又还是以前的稳重的感觉，所以有点分裂不给油不急不慢，一给油有的时候没控制好会窜。 座椅呢，带侧翼夹紧和手动腿托，皮质挺好的，但是对比XT5的中配真皮有下降，但是好在加热通风按摩配齐了，很多人说按摩没力度，建议有这种感受的人每周两次有氧运动，少吃油脂多味道重的食物我没有要说你胖的意思啊，我是希望你身体健康。 关于副驾驶脚部位置左侧凸起，这个真的凸起挺夸张的，我是教女朋友开车坐了副驾驶才发现，我44的脚，两个脚放在那里很挤，但是我女朋友比较瘦，她一点没觉得脚放着不舒服。 说到内饰，我还是对比XT5，质感全面下降!有真皮包裹没有XT5的摸起来舒服，中控台没有皮质包裹了只是软质材料，安全带也没有质感，方向盘的皮质还算好的，但是我知道凯迪拉克的用料以前肯定比这个好，我可以和确切的说，至少和17款的XT5比起来，通用应该是下了功夫去减配这些内饰材料的，当然了价格也是减配后的价格。 然后另外一个小细节，转向拨杆差评，超级差评，阻尼很大，很容易拨到第二段，回拨也不舒服，摸起来还很糙，这个真是影响体验。XT5的拨杆就很顺滑，摸起来那种ABS塑料也非常的有质感。