在准备买车之前，我有纠结过很长一段时间是选择电车还是选择油车。电车的话平时上下班代步是比较方便且省钱的，但是续航里程是回应器焦虑的一个问题。油车的话到哪里都可以加油，到处跑，但是随之而来的油费支出，也是一个大问题。 因为家里有一台油车了，所以在思考量久之后，我还是选择了电车，并且电车毋庸置疑的选择了特斯拉。 考虑价格方面： 这是我自己的第一辆车，刚毕业没多久的我选择贷款。所以选择车子的时候我第一点肯定是要看价格。电车价格公透明，也没有什么购置税的问题。但是去4s店看的时候，正好遇到颜色有优惠，所以我直接选择加2000换了白色的。 其实我还买早了，被割了一波韭菜，后面3月份开始一直到现在降价和补贴活动，包括免息政策，我都没有享受到。我是当天去4s店看就直接当天订，当天提车走的，所以是原价价格，落地加上保险差不多是26万左右。 考虑续航方面： 我个人买电车，看中的第二点也是最重要的一点就是续航部分。我的这辆车按照车机上的为准，标准续航是438公里。平时上下班，我的工作距离来回是40公里不到，平均能耗是保持在100-120之间。因为市区车比较多，红绿灯也比较多，所以能耗会较低一些。里程焦虑我个人认为是不存在的，平时基本上不看电量，就工作而言，一周或者一周半充一次电足够。出远门都是高速为主的。最近一次跑长途是到上海，360公里。两大一小，这几天气温直逼40度，空调是必不可少的，全程大部分时间是我自己在控制油门刹车，辅助驾驶用到的比较少。去程车多，开不快，大概平均110公里，平均能耗135。回程路上换了一条高速，车子比较少，大部分按限速120公里，平均能耗150左右。近的周边地方高速跑了几次，都没有超过150能耗。所以整体的续航，400公里肯定是达的到。保留100公里的安全距离，充满一次电，300公里的距离肯定能直接到达。高速服务区有国家电网超冲，1个小时左右充满；很多酒店有快充，免费的停车，冲一晚上肯定满，这样一分钟都不耽误，最好的方法。 我这辆车是在今年2月份提的，当时的气温比较低，但是续航也并没有受到影响，标准续航能达到，并且注意驾驶的话，还可以超出标准续航。一直到七月份也就是现在，我充满电是掉了3公里续航。 考虑驾驶方面： 之前油车开习惯了，上电车的时候就感觉他动力生猛。特别是红绿灯起步，标准踏板模下，加速没有延迟，有的时候推背感还会吓我自己一跳。也是因为起步这一点，我在试驾的时候就想直接订车。而且最方便的是上车可以直接走，不需要等车发动机热起来。然后现在方向盘有三种模式可以任意挑选，我平常是使用油车模比较多，也就是运动转向和舒适踏板模，这样让坐车的人也不会有头晕的感觉。但是呢，风噪这一块跟好的车对比很明显，也许是无框玻璃的原因，噪音还是比较大的，平常就是会用音乐去遮盖。 考虑内饰外观方面： 怎么说呢，除了Model3我也去看过我们国产的极氪001，相比较下来，Model3的内饰确实是“毛坯”了。不过新3我很喜欢它的脸，两盏大灯特别帅气。而且对我一个人来说，空间足够。前排宽敞，坐着舒服，调整好座椅，感觉就像坐在自己的专属宝座上。后排的话，坐两个人还行，要是坐三个人，可能就有点挤了。后备箱倒是挺能装的，出去露营、自驾游，行李、装备啥的都能塞得下。 虽然会有一些小毛病，但人无完人，车也没有十全十美的。我还是很喜欢我的 Model 3 。综合下来，喜欢的话车友们还是可以放心购入的，目前价格和活动也还是比较划算，放心冲！