购车经历 一直喜欢特斯拉，从22年开始就一直在观望，可惜当时预算不够，价格有点高，27.99万，后来23年降价到22.99，网上铺天盖地说要改新款，等到了9月份，确实焕新了，但是价格回到了最高26.19万，因此搁置，这次等到了23.19万，在自己预算内，还可以五年免息，已经在自己的价格接受范围内了，于是经历了2年多之久，终于提上了自己喜欢的焕新3。
提车价格 23.19万提车，再加上五年免息，焕新3的价格是从发布，25.99到26.19，再到24.59，再到现在的23.19，价格在24.59时，有心动过，但是坚信还会降价，于是在现在23.19的基础上，叠加5年免息拿下！ ⛽充电时间 充电时间其实挺快，虽然达不到现在国产800V速度，但是电池小，充电也算快了，基本上从30%充到90%，也就只需要30分钟左右，相对我来说，时间挺快的了，也就刷会短视频，看个电影，或者出去溜达，买点吃的，买杯咖啡回来的时间，就充的家不多，足够使用了，刚提车的周末，就从南京出发，杭州来回旅游，在外也没有充电焦虑，高速上充电很方便，很快，没有耽误多少时间，还可以缓解长时间驾车的疲劳。
续航 新车满电438公里！但是不知道是不是我黄金右脚，比大多数车主平均电耗还要低，跑赢了表现，充满电我可以跑450公里左右，高速120以上，也不会掉电很快，表显很准，不会有焦虑，正常就行，自己估计续航，及时充电就可以了。
动力表现 动力很强，虽然只是后驱标准版，但是对我来说够用了，平时城市驾驶，也没有快车，或者弹射起步的习惯，试过几次，电车起步确实很快，随便就能超车，尤其红绿灯起步，超过其他人，很爽！特斯拉三电确实很强，电门很丝滑，电门很跟脚，人车合一！
驾驶感受 驾驶绝对不输BBA！甚至还能超越，底盘素质很强，相比老三，更舒适了一些，底盘更软了一些，但是驾驶操控感依然很强，感觉换新版更适合家用了一些，考虑到了舒适性，也考虑到了驾驶感，没有那么颠了，做了个相对平衡。
最不满意 最不满意的有几点: 1.空间，空间确实比较小，A级车的空间感，跟我旧车速腾差不多，尤其体现在后排，双腿比较难受。 2.方向盘集成按键，这次的焕新3，变成了屏幕换挡，和方向盘按键转向，其实屏幕换挡很好适应，也是个很好用的功能，换挡很丝滑，很方便，稍微一天就能适应，但是按键转向，雨刮，远光，真的很鸡肋，一点也不好习惯，半个月了，才勉强适应一点，感觉得需要一个月才能好好适应一下。 总结，特斯拉焕新3，作为一款纯电轿车来说，是一个优点大于缺点的神车，应了大家所说的，真的了才知道，后悔没有早点买它。