提车一周了，谈谈对特斯拉的感受吧～ [选买经历] 经常在市区通勤，所以人生的第一辆车选择了电车，不管是经济性还是驾驶感受，都比油车好，购买特斯拉前，还试驾过极氪001，宝马i3，比亚迪汉，这些无一例外都是非常不错的车，但最终还是因为特斯拉丝滑的动能回收模和对未来FSD的期待而选择买单。 [提车价格] 特斯拉是全国直营销售，所以价格都是统一的，焕新款model3后驱标配，全款价格23.19w，新能源无语购置税，保险第一年在特斯拉购买，总费用7300元，6.12日下定，6.21日提车，共计9天。销售送了一把雨伞当做赠品。 [能耗表现] 60度电池也能跑出400多公里的续航，在电控方面属实遥遥领先，提车后只在市区行驶大约100公里，评论能耗12.1kwh/100km，算下来60度电池可以跑500公里左右，表显438，基本一致。 ［服务感受］ 特斯拉体验店的工作人员对车型介绍很详细，店内还有小吃和矿泉水享用，整体服务比较满意，在定车当天，专门去店里找工作人员进行试驾，在试驾过程中，工作人员从外观，内饰，底盘，动力等各方面对车辆进行了详细的介绍，让复杂的功能变得非常容易理解，试驾一圈下来，就立马下定了焕新款model3。 ［驾驶感受］ 再谈谈对车的感受，焕新款model3外观非常时尚并且有很强的未来感，内饰虽然毛坯，但有种莫名的高级，相比较老款增加了环抱氛围灯，夜晚有种驾驶飞船的科技感，整车采用前双叉臂后多连杆悬挂，底盘厚重，给人一种德系车的感觉，操控稳健方向指哪打哪，没有虚位，配合特斯拉强大的动能回收模，整体驾驶感非常丝滑，特斯拉强大的能耗管理，60度电池也能跑出400多公里的续航，在电控方面属实遥遥领先。车辆内部空间完全符合b级车的规格，车辆还有独特的前备箱已经后备箱下沉位，能够放置很多货物，后备箱空间也超级大，可以说是同级别最大的装载空间了

[最不满意] 当然没有一辆绝对完美的车，说完优点再说说这辆车的一些缺点，首先就是内饰配置，相比同价位的国产新能源车，内饰确实毛坯了很多，缺少豪华感，没有座椅按摩，HUD等功能；其次就是过于激进的换挡方式，以及取消拨杆，采用方向盘按键转向灯，有一些学习成本，还有就是辅助驾驶需要额外收费，标配车型只有ap功能，与国产新能源全系标配自动驾驶相比起来还是少了很多功能，最后就是充电速度了，国产新能源很多全系标配800v平台，特斯拉还是400v，充点时间相对较长。 总结一下特斯拉焕新款model 3，这辆车整体我是比较满意的，与老款相比提升了非常多，尤其是在驾驶感受方面，多了一份舒适，推荐大家购买，现在的价格也很合适，有免息政策和国家新能源补贴，早买早享受

如果以后还买电车，我仍然会选择特斯拉，同时也希望国产新能源车能够发展的越来越好，让我们一起推进世界向可持续能源的转变