神似迈腾汽油版，却有着B8的神韵！宽大的空间和舒适的配置让人流连忘返。1.4T的涡轮增压加电机，驱动以及6档双离合变速，还带有电子差速锁，让这个车总是先人一步，油耗节能也非常明显，很享受这种科技带来的便利生活。 和汽油版简直是神似，也就是中网的格删设计不同。米其林静音轮胎倒是挺厚道的，而且新能源的车子驾驶起来本来噪音就比较小，这个轮胎更算是锦上添花了。圆润饱满的车屁股袋里有 Magotan英文霸气十足，大众屁股带字母，谁也惹不起！ 里面低调务实，大众万年不变的风格就这样了。对于年轻人来讲可能不太感冒，但是对于像我这种奔40的人来讲还是非常合适的，要的就是这种稳重感。 T字型的中控台上面还有石英表，更能体现这种时光沉淀的稳重。很多都是软的搪塑工艺，材质也不错。包括这个大尺寸的屏幕，支持多媒体，语音识别，导航播放图片等等很上档次，欢！ 这座椅设计的宽大厚实对腿部支撑很好，2米8的轴距让车里有了更宽敞的空间，完全可以想怎么折腾就怎么折腾，做到里面心情就很好，行李箱的空间也很宽大，后排还是能放下来的，形成一个平面能做到这一点，我觉得对于轿车来说挺难得的。 真的要好好说一说，他的静音作为中型车来说，我觉得这款车尤为突出，外界的声音基本隔绝掉了，而且这个车还配了8个音响，虽然不是么名牌，但是音效不错，在试驾的时候就听了古典音乐，有一种流连忘返的舒适感。 电子助力的转向使车子非常的轻巧，城市道路的话也能比较精准，还有多种驱动模式。我觉得电机和发动机转换还是很有默契的，基本感受不到差异，起步响应都很快，高速超车1.4T也绝对够用了。 这个车的质感非常稳重1.7吨的自重跑高速，我觉得也算王者了，底盘调校比较舒服，没有那种坐船的忽悠赶过减震非常干脆利落，隔音的话处理的也很不错。 在油耗这一块没什么好说的，非常的节能，减排在城市通行绝对是利器了！