5-21成都8000补贴买车，我将对比亚迪2022宋Pro DM-i 110km旗舰款进行详细评价，包括空间表现、价格、动力表现、舒适性、油耗情况以及购车经历，我最满意最不满意等方面。＃宋prodmi＃提车作业
【购车经历】
其实最开始我看中的是吉利博越l1.5尊贵，去试驾过，发现他们的没有什么异味儿，而且底盘特别好，内饰么的我也比较满意，而且给我报的价格我也能接受。但是成都突然了一个新能源补贴，我决定购买宋Pro DM-i是因为它绿牌、成都补贴，不用限行。在购车前，我对比了同级别的几款车型，最终选择了宋Pro DM-i。在购车过程中，我和经销商进行了详细的沟通，了解了车辆的详细情况和优惠活动。最终，我在经销商处购买了车辆，并顺利完成了上牌和保险等手续上牌必须比亚迪上，保险我买的比较贵，6000多，其实有1600+可以不买，但是我是新手就多买了。当然上牌等还遇到了一些麻烦，蹭了人家的新车，赔了1500。
【油耗情况】

️ 根据官方数据，宋Pro DM-i的综合油耗为0.9L/100km。在实际使用中，由于路况和驾驶习惯的不同，油耗会有所差异。在我使用的过程中，其实也还行，迄今为止大约5000km，3000的ev，2000的hev，跑了一趟川西，云南，我算了大约油费600多，期间没事就充电，大约充了100多的电，别的燃油车油费大约1000+。这样的油耗表现还是比较优秀的。
【舒适性】

座椅方面，宋Pro DM-i的座椅采用了人体工学设计，坐垫和靠背都具有一定的弧度，可以贴合人体的曲线。在长时间的驾驶过程中，不会感到疲劳。悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，对路面的震动有一定的吸收和缓冲作用，使得行车更加平稳。但是整车驾驶比起试驾吉利的一些车，还是差了些许。而且整车有一定的气味儿，可能有人不习惯
【动力表现】
宋Pro DM-i搭载了一台1.5L的发动机和一台电机，综合最大功率为222马力，最大扭矩为495牛·米。在起步和加速时，动力输出流畅，推背感明显。在高速行驶时，车辆的稳定性一般，不会出现发飘的情况，可能是我开的比较慢，一般最高120。此外，宋Pro DM-i还提供了经济、普通和运动三种驾驶模式，可以根据不同的路况进行选择，一般是普通，没用过经济模，运动模式确实动力来的很快。
【提车价格】

宋Pro DM-i由于各地经销商有所不同，购车时需要具体询问当地价格。在我购车时，有个大佬带着谈价格，虽然没有送我希望的电池护板等，但是整体价格还行，毕竟有8000补贴。
【空间表现】

宋Pro DM-i的车身尺寸为4650mm x 1860mm x 1700mm，轴距为2712mm。作为一款紧凑型SUV，其内部空间还行，不过后备箱其实偏小，加油站工作人员从窗子伸进头看了一下我的车里面，说你这车才买不久吧，看着挺新的，但是感觉空间挺小的。本人坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的活动空间，不过油门和刹车典型的照顾到了欧美人士，脚板比较大，踩的比较高，我41码，好像踩着其实也不太顺。后排座椅同样宽敞，可以轻松容纳三个成年人。此外，后备箱的容积为520L，可以满足基本家庭出行的需求。
【最满意】
❤ 最满意的其实是绿牌，价格，插混，成都除了大运会就不用管限行，小区里也有充电的，大约18块可以从20%左右充满。
【最不满意】



最不满意的很多 首先是众所周知的ev偷偷用油来满足常压油箱的标准，其实我对这个用油不咋排斥，但是哪怕出现一个弹框或者语音提醒也可以，不问自取是为贼也。 其次，除了比亚迪可能出现的ev受限（一般保电高点儿就没事），我在大约海拔2600下雨天气的地方出现了自适应巡航受限，就是从巡航速度一直慢下来，哪怕前面没车都会降速，不提速。而且我不知道自适应巡航时候减速刹车灯是否亮。自适应巡航受限这在高速驾驶非常危险，就是你前面没车，车的速度也慢慢从120降到0，如果此时刹车灯如果不亮，且车主没注意那就非常危险。 油箱特别搞笑，有一次我混动一段路程，反而油增多了。 同时高海拔地区，强制保电好像不能低于30。 上牌时候保安让我开进他们场地，还指挥我倒车，结果蹭了一个秦冠军版，赔了1500，那个经理特别嚣张，我说叫我的保险过来，他叫过来的人结果是他们自己人（因为我在4s店吃饭，看到那个所谓的保险人员也在那儿吃饭，看到我还心虚的躲开），我对经理说假如我让保险去维修呢（因为我觉得蹭了车，赔了钱，他们。最后要是还当新车卖，我亏了，买车的车主也亏了，我就想要那个车有维修记录），经理特别嚣张：你哪怕把保险叫过来我都不会让他们修。最后赔偿合同不给我，还差一件送的电器。 总的来说
综上所述，买2022宋Pro DM-i 旗舰款其实就是绿牌，补贴，插混。