5.0分
也算是跟个新能源的风吧,确实,新能源的车在加速体验上会和发动机起步的时候有很大的不同,就是为了这一点加速时间,不过确实也值得。
5.0分
要么说还是国人懂得国人的,审美需求,也确实基本上很难有人说这辆车的颜值不好看,反正我身边的人看过之后都说不错。
4.0分
看到汉的内饰以后我流下了悔恨的泪水,无论是内饰用料做工还是设计,真的远远都不及汉,不过超了五六万块的差价,也可以理解,但是秦pro上这一套内饰设计真的是有点太过于素了。
5.0分
这后排空间没毛病,无论是纵向空间还是腿部空间,而且中间的地台可以很舒服地坐三个人,没毛病。
4.0分
操控我觉得就没有空间和动力那么好了,整个车身比较重,是可以感觉到的,因为底盘下方不了一层电池,而且车头处还有发动机的存在,加上四驱的传动轴,应该是琴浦路所有车型里面车身重量最重的一辆车了,但是跑高速的时候真的是很稳,不过看起来在低速的时候,感觉确实整体车身比较重,加上姿态比较高,转弯的时候速度问得太快。
5.0分
和燃油车的动力,那根本是不能比,电机可以直接瞬间释放最大扭矩,起步那一瞬间的推背感非常足,一时踩一时爽,一直踩一直爽。
5.0分
电机加发动机配合起来,市区油耗目前在5.0升左右,高速的时候油耗比较高,因为主要是发动机在工作,混动的版本,主要是为了市区省油。
5.0分
也不知道是隔音好,还是因为有电机的加入,反正基本上在城市里面限速60的路段上,因发动机很少介入,所以说基本上听不到发动机的噪音,还有发动机的振动。
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