买比亚迪汉EV的时候“货比了三家”还算比较仔细对比了一下小鹏P7、Molde 3。 首先是电池续航方面，平时用车就是上下班代步，偶尔自驾出去玩，由于是纯电，所以还是比较希望续航能够尽可能多一些，禁得住“掉电”，比亚迪汉EV的刀片电池确实很耐用，也很安全，三元锂电池成组后能量密度可达180Wh/kg，而刀片电池虽只有140Wh/kg，但刀片电池采用阵列的方排布，可实现系统能量密度提升50%，从而实现电池增容，续航600km+。充电快充（60kw）大概1个半小时左右（从20%左右-100%），有条件还是每月做一次满充满放保护电池。 第二个就是外观、内饰方面，我把三家的车照片拿给朋友、家人看，得到的结果都是比亚迪汉EV，给我个人的感觉，Model 3的外观更简洁，小鹏P7的外观更有科技感，汉EV的外观更中国些（符合中国人对“大车”的理解），颜色方面有红色，灰色，黑色和白色，最终选择了灰色，大气。内饰方面比亚迪在汉EV这款车上的做工和设计很惊艳我，座椅的柔软度，舒适度，前排的木纹设计等等等等，硬找个不好，就是方向盘不带加热吧（个人对这个功能没啥需求）。 最后说一下动力和操控性吧，动力这块无论是四驱还是两驱，汉EV这款车的加速性能都还不错（个人对速度没有太多追求，不肉就行），eco档和sport档，我的理解就是sport档就是解除eco档（毕竟只能选择这两个档的其中一个），eco档+标准动力回收的时候，松油门会有些顿挫感，sport+标准动力回收的时候就没有了，对于我个人来说，两驱的sport就够用了。操控性这块想提一下，比亚迪的转向系统，买之前包括卖之后都有人跟我说汉EV的方向盘是歪的，这点在我平时开的过程中并没有太大感觉（本人平时常开的车大约有4种），但是掉头的时候，不知道是不是因为汉EV的车很长，导致掉头需要倒一把，还是方向盘的转角不够。