各位朋友大家好，我买这款车是2020款尊贵版汉 ev 当初买车这款车也是出于省油环保再加上北京可以上绿牌不限行，家里有一台燃油车也是北京的指标，由于北京限牌家里一辆车不够用只能再买一辆倒着用，买电车我看了第一款就是小鹏p7当时感觉小鹏p7操作起来还挺满意的，颜值也很棒，可惜价钱也比较贵超出预算一大块，就放弃了，再去小鹏的路上听另外一个买车的人说比亚迪的电车也挺不错，我就想也去比亚迪看看，到了比亚迪店里服务还挺不错很热情，门口第一台车就是比亚迪汉，我老婆被它造型吸引了说这不比小鹏还漂亮吗？接下来试驾感觉跟小鹏区别不是特别大，但是价钱差距还是挺大的，汉各方面都还不错，就定了，当时候这辆车全部算下来花了25万多，给我优惠了两万裸车价24万多点，还有保险不到一万反正加起来花了25万多点感觉还能接受，现在都跑了一年多了说说我的综合感受吧，先说说续航我是居住在北京，北京夏季续航550，冬季续航6-7折很正常～(-5℃左右） 冬季续航北京的冬天相当寒冷，平均气温只有﹣5℃，极度严寒时，气温会下降到﹣10℃以下，这种情况下，我得汉 ev 续航，5-7折之间徘徊，也就是300-400公里之间非常满意了，一到两周充一次电，非常的不错。冬季来说，虽然在空调暖风的情况下，平均冬季能耗可以达到17kwh/100km+，即便这样，实际续航也能突破300公里甚至接近400公里，一周一冲也不是不能接受，毕竟汉 ev 的快充表现还是相当不错的～在北京这种大型城市日常使用，汉ev 绝对是一款居家好手～夏季7天1充（剩余电量30%左右）冬季5天1充（剩余电量＜30%） 偶尔家用充电桩，平常国网快充 ，国网快充桩60kw，30%-100%，需要1小时。家用慢充桩，3.5kw版0-100%需要28小时。 目前全年平均能耗15kwh/100km，每月充电成本300元以内。 首先空调是不能省的，二十几万买了汉，空调省下来的还不如去买秦～不过来说，缓加速，少踩刹车，确实可以省电～值得注意的是，这里说的缓加速并不是速度慢，而是不要地板油加速，要缓慢提升速度～ 慢充就不说了，这里重点说一下在共用快充桩的充电体验。汉ev已经把公共充电桩玩儿的比其他品牌专属充电桩还明白了。无论是120kw版本还是60kw版本的国网快充桩，汉ev与其他品牌同时，同电量开始充电，汉ev永远是最先充满的。 空间表现本人180cm，体重87kg，可以说是个敦实的小墩墩～汉ev的宽大车身对于我来说相当友好～横向空间直接拉满～其实前排空间表现更重要的是座椅调节，汉ev的主驾驶座椅可以很低～这就对司机来说非常舒服了我前排调整好驾驶位置后，我在后排腿部空间还有两拳，这样的空间表现简直堪称优越，后备汉ev的运载能力也已经在为我丈母娘搬家的任务中体现出来了～两床被子，一个轮椅，锅碗瓢盆，洗漱用品，高压锅电饭锅，通通塞下，空间上汉ev真的在同价位是非常有实力的，无论是轿厢空间还是后备箱空间都是家用首选～更重要的在乘坐的横向空间，给了墩墩们非常友好的乘坐体验～真的要点赞！ 驾驶起来完全可以满足日常需求，即便是激烈驾驶也不会觉得很拉夸，具体动力情况可以参照2.0T家用车型，具体动力感觉和凯美瑞、雅阁、迈腾差不太多～家用完全足够。 保养第一次半年或1.2w公里，保养费用根据买车时优惠政策，2020款赠送3年或6次保养，其后基础保养费用在230元 。 维修仅对冬季洗车车门进水结冰无法开启车门问题和原厂自带的跑偏问题做过四轮定位（免费）我选择的是北京地区比较有实力的经销商，所以售后服务我感觉还是非常不错。热情周到，技术水平好这些基本素质，大经销商都是具备的。而且在解决问题说靠谱的经销商也绝不拖泥带水互相扯皮。就我的维修保养经历而言，北京地区前三的经销商还是非常不错的，选对经销商，服务才能到位。