在外观上，AION LX的科技感很强，设计很前卫，由于车身的棱角比较丰富，因此整体线条看上去比较硬朗。车窗由前至尾连为一体，并逐渐变窄，很有视觉冲击力。

内饰的风格相对普通了一些，但是也足够具有视觉冲击了，差色的配置让车内显得很有档次，并且丰富的细节处理也让内饰方面的实用性有了极大的增强。

在空间方面，这款AION LX还是很宽敞的，作为一款中型的SUV，其内部空间远比想象的要大，就算坐满人也不会感觉到拥挤。前排坐上人后和方向盘还是有一定的空间距离的，并且头顶与车顶有一拳左右的距离，双腿也可以比较轻松的进行摆放，没有丝毫束缚感。此外，通过座椅调节，可以比较适中的调节到合理的空间位置。在储物空间上，车内的储物能力非常的强，储物格也比较丰富，可以很合理的进行车内物品的摆放，有很多储物格的隐蔽性比较好，不会使车内看起来杂乱无章，后备箱的承载力也比较高，放几个行李箱也完全没有问题。

AION LX车内的配置比较丰富，驾车过程中可以很方便的按到需要的按键。方向盘的精准性比较强，在转弯的过程中比较舒服，灵活性也很高。并且，在切换档位的过程中比较顺畅，没有卡顿的感觉，进而最大程度的降低了驾驶的难度，上手还是很容易的。有赖于丰富的驾驶辅助系统，这款车起来还是比较具有安全性的。

新能源车在动力方面是一个比较新奇的地方，车内配有运动、经济、标准等三个调节模式，每个等级都是为不同的行车需求准备的，在驾驶的过程中如果调节到运动模式，可以为驾驶提供充足的动力。在前期的启动过程中，新能源车的优越性就体现出来了，在红灯等时后，可以较为轻松的超过其他车辆，并顺利的进入一个稳定的加速阶段。在中期的加速超车过程中，这款AION LX也可以很灵活的完成加速超车的一系列动作，没有拖泥带水的感觉，因此，在动力方面，这款车还是很让我满意的。

AION LX的座椅比较舒适，真皮材质也比较柔软，座椅可以通过调节适应乘坐的需要，并且座椅的弧度与身体的贴合度也比较强，长时间驾驶对于脊柱与颈间来说没有负担，不会有腰酸背痛的感觉。此外，车子的全景式天窗可以很好的满足车内的采光需求，白天让车里很亮堂，夜晚也可以在车内欣赏到城市的夜景。

在基本的电耗方面，这款AION LX由于是新能源车，充电会比传统的加油更省一点，现在国家对于新能源车的补贴还是比较多的，这也让新能源车开起来更为经济。而且，AION LX的续航在国内的新能源车中属于比较领先的，充一次电足够跑十天，这样看来充电不仅环保，而且没有燃油车的经济负担。