5.0分
要说C-HR EV这两个多月来的感受,对此还是印象非常深刻的,尤其是续航电耗和动力方面,虽然天气凉了,看群里的其他车型尤其是磷酸铁锂电池版的比亚迪和特斯拉,他们几乎都是电耗翻倍,续航打折,而C-HR 要说C-HR EV这两个多月来的感受,对此还是印象非常深刻的,尤其是续航电耗和动力方面,虽然天气凉了,看群里的其他车型尤其是磷酸铁锂电池版的比亚迪和特斯拉,他们几乎都是电耗翻倍,续航打折,而C-HR EV当然也有损耗,但相对还是比较扎实的,毕镜丰田的电池采用的是进口松下品牌,而且针对热管理系统调教的相当出色。
5.0分
车子的外观设计的还是非常漂亮的,它的整个车身小巧炫酷,车漆也是非常的明亮,光滑,还有它的大灯设计的也是非常的犀利,那轮毂也显得比较有运动感
5.0分
我觉得这款车内饰方面的设计跟它的价格是有一定差距的,毕竟都20万的车子了,它的内饰少了一些美观,少了一些档次,中控屏幕才九英寸,显得比较小气一些,整体营造的豪华气息不浓郁
4.0分
空间方面一般般吧,车子还是比较小型一些的,车身不大,虽然说也对空间部分做了一些优化,但是确实还是没有那么宽敞的,前排还可以,后排稍微有些紧凑,后备箱也不大,只能说够用吧,没觉得多宽敞
5.0分
车子的操控,我觉得还是挺不错的,毕竟也是一个老司机了,这台车上手很轻松,方向盘的指向性也是非常精准的,而且防线盘的手感握着很舒服,辅助的驾驶功能配备的也比较齐全一些,开在路上还是挺轻松的,也比较安全一些
5.0分
动力性能也是电动车子的一个优势,就是起步快,加速也比较快,而且我觉得跟之前的燃油车相比的话,比燃油车性能要突出的多,而且这台车加速的时候特别的平顺
5.0分
舒适性方面我觉得还行吧,这台车在市区着还是非常不错的,座椅很厚实,就是后排的乘坐舒适感受一般,因为空间还是小了一些,也不适合跑长途,跑长途的话,后排更累人
5.0分
这台车子的官方续航里程400来公里,其实实际上也能跑到个360公里左右,也跟个人的驾驶习惯有关系吧,反正我一周充一次电也基本够用,最快的时候是五天,充了一次电
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