这个车子的外观充满了个性，以前一说到有个性的车子，不是跑车就是mini之类的车型，价格都比较贵。现在我觉得C-HR就是一个比较便宜且有个性的选择。

有人嫌弃这个车子的内饰，但是我就很喜欢这种内饰的设计，我觉得这种立起来的中控屏幕才是最好的。那种中控屏幕倾斜的布局真的有点反人类，在光线比较强的时候会反光，车的时候要操控一操作一下屏幕还得把视线往下移很多，怎么样都觉得很不方便，只有C-HREV这种中控屏幕的布局使用起来的体验感才会更好。中控台用料我觉得也还行，虽然并不是特别的豪华，但是整体的感觉不算很差。

我并不在乎车子空间的大小，这个车子是家里面的第二台车子，空间的大小对我日常使用的影响并不是特别的大，只要能够满足我和我媳妇两个人的平常上下班就行。C-HREV真的很小，还好前排得空间利用得不错，不然我就真的得嫌弃这个车子的空间了。像我这样接近一米八的个子坐在那里，并不需要把座椅调到最低的位置，也能够拥有不错的乘坐空间。但是后排的空间真的很拘谨，这个车子的后排真的不适合个子高的人，坐上去特别的难受，我坐在这个车子的后排，膝盖感觉都快顶到前排的座椅了。车子的后备箱也一般，感觉这个车子的后备箱也装不下什么东西，我感觉放两箱矿泉水进去已经很占位置了，如果是行李箱的话，估计就放不了两个大尺寸的行李箱，估计就是一大一小两个行李箱。

C-HREV的操控感给我一种很自信的感觉，一般来说一般这种尺寸比较小的车子比较担心的问题就是在过弯的时候车子的侧倾会不会很大。这个车子我开到现在并没有这样的感觉，一开始着这个车子的的确是小心翼翼的，不敢踩太多的油门，但是慢慢的我发现这个车子的操控感不错，胆子也就越来越大，现在如果不是特别急的弯，甚至只是松开油门踏板而已，都不需要踩刹车。

这个车子本来就比较小了，现在又配上了动力更好的电动机，在动力的体验感上也是很不错的。反正我用到现在，不管是电量充足还是电量比较少的时候，这个车子的动力都能给我很不错的反馈。

舒适性和操控感是不可兼得的，这个车子有了很好的操控感，在舒适性方面自然也是有所下降。这个车子的座椅我觉得本身就不是特别的好用，再加上比较硬的悬挂，让这个车子的乘坐体验感更差了些，隔音也是这个车子比较大的一个问题。总之我觉得这个车子在短时间的乘坐上并没有舒适性的问题，但如果长时间乘坐的话会觉得不太舒服。

这个CHR EV的表显里程是400公里，一始我还担心它会差很远，能到300公里就不错了，但经过这段时间的接触，保守估计360到380公里是没问题的，真实我也没试过，毕竟这种车我也不会开去跑长途。