既然说比之前那种落后老气的设计来说有一定的进步，但我感觉还是要偏丑一些的，最起码我个人的审美不是这样的。车头的设计的话，感觉是把几个比较突出的元素堆积到了一起，非常的不分明，而且造成层次感也没有那么的足。初期感觉质感不是很好，在光的照射下也没有那种发亮的感觉。

中控大屏上面的成像会比较清晰，使用一些GPS导航，或者说其他的辅助系统的话也是比较流畅的，没什么卡顿的现象。合理的一些小挂件做工商也比较不错，最起码一眼看过去是没有任何问题的。档位操控杆儿这一块儿的设计会比较干净利落一些。质感也是比较不错的。门板的用料使用的是一些比较硬质的材料，算是给驾驶人一种安全性的保障。

空间方面我倒是没有看的太重，因为我本身还有一辆SUV的车型，平时出游的话会使用那款车买这款新能源车，最主要的目的就是为了上下班方便舒服。也就平时我一个人开这辆车，所以，我对车内空间的感受是非常宽敞的，当然这也有一部分我本身的特殊性，所以可能不是那么的客观。不过我认为基本上就是一个普通家用车的空间容量。

和我之前淘汰的那款车比较的话，那操控简直是非常的简单了，首先方向盘这一方的精准度它就足够高，无论是什么样的路段都可以把车操控的很好，而且转向不会发生，须为精准度足够高平常。轻点一下油门就可以得到动力的反馈，我觉得还是比较好的，因为发电机的介入会非常的平顺，足够的迅速。这一点是体验真的很不错。

我感觉它的动力方面表现真的是非常的让我意外，因为在我本身的印象当中，很少有新能源车能把动力这一块做的比较好的，之前的话一直就会认为发动机。比发电机要更强劲，持续一些。我这款车都是改变了我之前对车动力产出的一些刻板印象给我打了一扇新世界的大门，它在高速上的表现也是可圈可点的，后程发力的话不会拖沓。

这款车在降噪音方面处理倒是非常不错，而且发电机产生的噪音本身就小一些，所以平时车的话，其实坐在车里面是听不到什么杂七杂八的噪音的。过的话，它的本身座椅没有腰部支撑，而且，上去的感觉是偏硬一些的，导致平时车时间稍微长一些的话，其实是。不怎么舒服的，尤其是腰部会觉得比较酸痛。

这段时间因为天气实在是有些太过于闷热，所以上下班的时候经常会着空调，不过即便是这样也是充一次电可以用。三四天也不用天天充电，说明它的续航里程还是不错的。会因为一些其他的因素而受到影响。持我看了一下他的质量，保质期以及使用寿命数据上都是比较长的，这一点的话是可以放心的。