我是一个摄影师，自己和朋友合伙开了一个摄影工作室，这段时间自媒体兴起，也给我们公司带来了不少的生意，平时的工作要飞往全国各地，一个月只有一两次回来广州，但还是对广州这个城市很有感情，毕竟它见证了我的成长，所以想买一台车放在这边，虽然开得不多，但偶尔跟女朋友出去玩玩也好，一始我提出这个想法的时候她是十分反对的，她觉得车子不经常用，放在那里经常又要保养打理，而且太久不还容易出毛病，其实她说的也有道理，而且广州上牌又贵，于是我萌生了买新能源车的想法，第一上牌能省去一笔钱，第二新能源车不用怎么保养，女朋友听到这个方案之后也觉得是个不错的选择于是就同意了，在网上看了很久最后被这台CHR的EV版本吸引了，我一直觉得日本车的性能可靠，而且很省心，也不爱坏，维修起来又便宜，而且车子很保值，和女朋友商量之后最终拿下了这台CHR EV。 这台车的外观真的太有个性了，当时还没有EV版本的时候我就觉得它的颜值很高，很运动，线条感很强，这个EV版本的CHR就像原本是素颜的女孩画上了妆，很有未来感，在马路上回头率超高，上次还遇到一个大叔在路上行驶的时候偷拍我的车，看见他们的反应更加肯定了自己的选择，还有就是这台车是电动的，一年下来能给我省下不少的钱，而且也不用换机油换变速箱油什么的又省钱又省事，很满意，还有就是这个车的质感很好，开起来底盘很整，坐上去有高级感。 其实丰田的车综合水平比较均衡，没有么特别明显的缺点，如果要在鸡蛋里面挑骨头的话，我觉得这个车的空间有点窄吧，后排的腿部空间有点窄，放脚的地方太短，头部空间也小，坐后排感觉有点压抑，为了妥协这个外观，空间方面做了一些牺牲。 我买这台车对空间完全没有要求，我也没成家，平时就和我女朋友两个人坐，我爸妈都有车，后排空间用来应应急，偶尔坐一下，其他的时间基本上都是用来放一些工作的摄影设备，驾驶位和副驾的空间表现不错，视野很开阔，后排和后备箱空间都不大，因为CHR的定位就是这样，买它的客户都不在乎它的空间大小。 丰田在造新能源车这一方面可以说是数一数二的水平，动力方面跟它的整体表现一样，做得很均衡，没有太多的惊喜也不会让你失望，加速不是很快，但刚好够用，很平顺，电门反应也很快，是丰田一直以来的风格吧。 外观方面刚才也提到了，我完完全全就是冲着它的颜值去的，车头前脸科技感很强，感觉是来自未来的车，跨时代的车，侧面看上去有点运动跑车的味道，车的尾部很协调，特别是这个尾灯，识别度很高，点亮效果也不错，外观是我最喜欢的点。 内饰说实话就比较普通了，日本车的内饰一般都追求实用性，这台CHREV也是，没有么亮点，用料做工也一般，跟它的外观不太匹配。 CHR EV是个钢炮车型，车身短小精悍，在操控这方面是它的强项，走一些小路的时候方向指向很准，车身也比较低，在高速变道的时候车身很稳，这个车用了很多空气动力学的设计。 舒适性算中等吧，底盘软硬适中，座椅支撑性很到位，坐久了不会感觉累，隔音不错，但后排的舒适度就可能差一点，因为后排的空间很小，坐两个成年人还可以，如果坐三个人的话就会很挤，反正我是很少会出现后排坐人的情况，所以我很满意。 这个CHREV的表显里程是400公里，一开始我还担心它会差很远，能到300公里就不错了，但经过这段时间的接触，保守估计360到380公里是没问题的，真实我也没试过，毕竟这种车我也不会去跑长途。