凯迪拉克自带的V脸效果综合了它的魁梧，虽然个子大，但看起还是很灵动，青春活力有性格，天生霸气难自弃，个人觉得欢的还是去看实车吧，比照片好看得多。最值得一提的还有它的灯光、和进气格栅，都很漂亮，且辨识度高。20寸的大脚也衬起了它无与伦比的气势。

简洁大方，是我喜好的风格，用料还是比较厚道的，大面积软包没吝啬过。做工也经得起细品。凯迪拉克的CUE系统，功能多，用起也流畅，联网用也一点不卡壳，界面设计科学，不存在任何操作难度，不难上手，不用去照着说明书研究戳几回也搞透彻了。若果仪表盘都是配上全液晶，应该会更炫。

满意，我买这么大个车，第三排也就是备不时之需，爸妈偶尔坐车，他们不和我们住一起，我是带了两个小孩，后面两排现在成了他们的游乐园。 车上储物空间丰富，小东西都能在车上找到一个合适的位置安置，够用。 后两排座椅都是可以电动放倒的、进入第三排可以从二排中间的过道，这就爽快了，跟高规格的MPV有得一拼，第三排乘坐的还能伸腿到二排过道，充分利用，相当合适。 第二排、第三排的座椅放倒之后，想拿XT6拉货的就开心了，空间简直了，跟面包车一样，大得可以！铺上充气垫，还是个正经床车啊！哈哈。 说到座椅，第二排也是可能前后调节的，靠背角度也可以调，角度可以大仰。

还是那句话，XT6属于城市SUV，谈不上什么极限的越野性能，这不是底盘高就能断定它越野性能好的。再谈其它的，就转向的精准度那是一点问题没有。方向的轻重也合适，其实对咱大老爷们来说，那点重手感就是和车的沟通嘛，个人觉得起更带感。

试了车也确实感受到了，这么大一条车起步居然很轻快，提速也没有丝毫拖沓，就是来得快，只是来得不是那么窜，没啥推背感可言，哪怕是运动模式，也是线性输出，只是会更利索，超车爽快。 有那个长途、自驾去旅行的计划，但是目前都还没有实施，会遇到些什么路况，越什么样的野，期待中。不过呢，虽是四驱，估计也不太适合专门去越野，终归还是个城市SUV。

老美的车就不要想它低到什么程度了，特别是这么大一头SUV，目前我这里程才二千多，综合12个左右。

空间比较大，随意坐，舒适这块基本的条件满足了。头顶大天窗，通透、敞亮。空气有三重净化，PM2.5过滤装置、车载空气净化器，还有负离子发生器，不仅能过滤净化空气，还能产生清新空气。 座椅真皮的，美系大沙发，透气，且柔软宽大。大冬天的，前排谁在还能加热，肉皮子都烤软了的感觉，真特么放松。个人觉得第二排的两个独立座椅也很舒服。另外，三组记忆包括后视镜+方向盘+座椅，座椅的八向电动调节（还有二向腰托）+方向盘的四向不仅方便而且很容易找到自己想要的坐姿，特别的好用！ 隔音方面，也很不错，关上车门，高速上到100码以上，都没觉得哪里吵，比较安静。