车头采用了新的家族设计很有豪华感，有一种自带的威严，加上犀利的大灯，整体看起来十分稳重大气，站在车头都能感觉到一种威压，车身看上去比较大，立体的线条，切面有型，且车身的漆面也很厚，钣金做工很有质感。车尾也比较高，看上去饱满有肌肉感，有种很结实的感觉，比较符合我心目中越野车的样子。

车里也用了镀铬条在车里大面积黑色配色还有传统的设计风格的衬托下让车内饰造型显得很俗，不过空间很大，显得非常威风，做工细节处理到位，前操控台面大，显示屏的屏幕也比较大，功能多，使用操作比较方便。

空间设计的比较好，车内空间利用率很不错，每排座椅宽松，视野开阔，让车内的每个人都有一个独立的乘坐空间，腿部有很好的活动空间，头顶留的剩余空间也比较足，还有为了车里每个人的舒适感，强大的储物能力，也是让我很欢它的地方，还有后边后备箱的装载能力，让我对它空间没有任何异议。

以前一个人的时候只为自己而活，那时候有车追求的是动感还有那种极致的行云流水的操控感，现在有了孩子之后，车就自然而然的慢下来，这个车，车身较长运动感足，开着越野性能挺不错的，方向盘的手感稍微有点沉重，倒是回馈的比较清晰，过弯的时候虚位少，全在自己的掌控之中，只是全家出行的长途，如果让老婆来开，她是说么都不开，说是比撸铁都难受。

这套动力系统在排量上我觉得应付生活是没有任何的问题的，现在凯迪拉克很多车型上好像都在使用，起步动力输出就非常的有爆发力，很强劲，起步后速度起来之后，提速也十分的给力，变速箱很聪明，会根据车速进行降档提速，高速超车时油门深踩，动力瞬间爆发，变道超车也变得十分的轻松。

本来能买凯迪拉克了，车子耗油这块，我就宽松的多了，加上这辆大尺寸的，油耗可想而知也不会太低，我提车后现在开的这个里程还有一半差不多是跟家人出去旅游开的，市区驾驶我觉得以这个油耗，我还算能接受。

整个车身也是比较长的，两个轮毂间距宽，无疑是增加了车内的前后空间比例，车座也很厚，每个人的独立的乘坐空间，同时包裹性很出色，也保证了乘坐的舒适性，门板上的用料软包裹还是不错的，车里的隔音降噪处理的也很棒，音响效果也很棒，坐在车内能够安静去享受音乐带来的安详。