XT6最吸引我的就是整体的外观设计，盾形的进气格栅、犀利的大灯总成、再加上全车身的硬线条设计，很符合美系豪车该有的样子，同时我选配的是白色相比黑色没有那么的商务，多了几分年轻和大气！

XT6内饰方面属于中规中矩，没有特别出彩的地方，不过也正是少了一些花哨的东西，时间久了反而显得更耐看了一些。虽然是风尚版本但用料方面也没有减配，手能触碰到的地方都是软的，要么是皮的要不就是搪塑的这点必须点个赞。

乘坐方面，因为选配的是六座版本，所以在第二排呈现的是两个独立座椅外，中间还保留了过道，对于乘坐第三排的人来讲进出很方便也很友好，同时每张座椅的舒适程度都很好。空间方面，在放倒第三排的座椅后，后备箱的空间就基本上可以满足日常生活大部分需求了，如果同时放倒第二排的话就可以当面包车用了，搬个家拉个货绝对不是问题，另外连通备胎中间的储物盒空间也是个隐藏惊！

操控方面，方向盘相对较轻，指向性很准并没有因为车身较大而显的笨重，反而路口掉头转弯都很轻松。稳定性方面，元旦从北京出发自驾乌兰布统体验了一把极寒天气下的冰雪路面的驾驶，起初因为没有冰雪路面的驾驶经开的很慢，后来启4驱模式后经历了几次大的上下陂后，车子给我的反馈也是比较稳定可靠，信心逐渐上来了！当然如果有条件换上雪地胎会更安全！

说动力，不得不佩服凯迪拉克这套237匹全系标配的2.0T发动机，2.0T+9AT的动力总成在我试驾的时候就超出了我的预期，并没有小马拉大车的感觉，而且油门很灵敏，后来在我提车以后实际跑高速的时候也得到了验证，从高速100码踩油到130码完成超车，整个过程很轻松从容。

我每天上下班往返100公里左右，属于高速+市区的路况，截止目前行驶了5000多公里，小计的综合油耗是9.9个左右，纯高速行驶能在8.8左右。这个油耗情况我已经很知足满意了，毕竟整车质量跟这摆着，现在还没做首保不确定首保过后是否还会下降。

整车在双层玻璃和bose音响主动降噪的加持下静谧性做的特别好，悬架调校的也很舒适有韧性，没有那种忽忽悠悠的感觉，符合40万价位该有的乘坐品质。其次三区域的空调温度设定很友好，照顾到了车上每个人对温度的需求。