整车开起来比较稳，特别是前脸有大众车前脸元素，给人一种老实巴交的感觉，车上用了比较多的镀铬饰条，感觉比较明亮、纯净，我喜欢这种感觉，看着有质感有档次。

内饰可圈可点，圈出来说一下，它和大众同价位车内饰有一拼，敲着邦邦响，塑料啊。点一下重点，虽然用了很多塑料，车内味道还是比较绿色，不会有明显异味，但是新车的味道还是有的。中间的10英寸中控屏不错，给内饰拉回来一些分，显示效果不错，支持导航、车辆网、语音识别等多种功能。

本人大众身高170多点，座主驾空间多余不少，所以大家不用担心空间，除非你有190多可能会有点紧凑。后排有四拳空间，翘起二郎腿剩一拳，伸展空间够用。储物空间比较丰富，有些空间大到超乎常规，中央扶手箱，感觉能放下大桶雪碧，就是那么深，还能放一瓶半。

操控没得说，大众底盘就一个字“扎实”，加上前后四轮独立悬架，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，在行驶过程中过滤掉部分振动，既稳重又灵活。方向盘比较轻，比老捷达轻两倍，但是方向盘没有虚伪，随速转向设置也比较舒服，油门和刹车灵敏度适中。

1.4T的涡轮增压发动机，小排量的增压引擎，它的好处就是经济省油，同时大众调教比较好，动力表现也比较出色，毕竟一汽大众探岳那么大的车也用1.4T排量发动机车型，所以动力杠杠的，加速超车没有任何压力。

目前我这是7.8，相信会降下去的，毕竟用的是经典的大众EA211发动机和爱信6AT变速箱。VS7油箱容积41升，如果我没记错的话，老捷达轿车油箱应该是55，变小了一些。

车辆乘坐都比较舒服，前排座椅有包裹性，后排左右支撑也不错。主驾6向电动座椅调节。后排有中央扶手，为长途行车途中的后排乘客缓解疲劳驾驶，提升乘坐舒适性。整车的静音效果不错，可以静静的欣赏路边风景。车辆的舒适型主要取决悬挂的设计和结构决定，前边操控的时候已经说过，VS7是四轮独立悬挂，对路面有较好的适应能力，能过滤点一些振动，大部分的路面不平造成的冲击都会被这套出色的悬挂消减 。在洗。行驶中转弯时，底盘和悬架共同作用，车身不会有特别大的倾斜。