乘坐空间实在太宽敞了。6座设计更是完美，中排两个独立座椅间距较大，横向空间特别宽敞，应该是全车最尊贵的两个座位，尤其副驾驶位后面那个座椅，有专门的储物槽和USB充电口，算是全车乘坐最舒服的座椅了。中间有过道，进出第三排特别方便，况且坐第三排可以伸脚，这就弥补了第三排座椅较低的缺点，不会有窝挺感，汉兰达第三排座椅更低况且还无法像6座这样往中间伸脚，所以第三排乘坐感受上还不如嘉际，包括锐界也是，虽然座椅高但是脚底下是斜坡，也是没有中间过道可以伸脚，所以说6座设计绝对是加分项，少中间一个小座椅、却带来了整个乘坐体验大幅提高的效果。始还想着选7座，得亏厂家对这个配置不提供7座可选，实际使用中才感受到6座的精髓所在。配合大天窗，通透明亮，比我那福克斯宽敞不知道多少倍呢，现在福克斯都觉着憋屈的慌，还是大车舒服啊。技术成熟、品质可靠的1.8T四缸发动机，135千瓦、184马力、300牛米，已经非常强劲了，带动这么大车身也是绰有余啊。跟宝马、奔驰上的低功率版本的2.0T发动机参数一模一样的，如此动力还想怎样？嘉际这车起来底盘的紧致感、整体性、厚重感、高级感、静谧性，比奥德赛、艾力绅强太多了，要知道价格却比它们至少便宜10万啊。本田奥德赛和艾力绅的静态体验（也就是车子不坐进去的感受）特别棒，但就是动态表现太差太差了，专门挑那种年久失修的漏石头子的烂路感受了一下，稀里哗啦跟散架似的，底盘特别松散，噪音也特别大，几乎没啥隔音而言，同样这种路段本田的这两个MPV是试驾过的所有车型里面感受最差的，跟其价格严重不符。嘉际的操控比本田的两个MPV都要好，不相信的可以去试驾对比，实践出真知，请不要对自主品牌的进步视而不见！目前平均百公里9.9L，比我的福克斯还省油，当然新车开得少，目前还看不出来真实水平，仅就目前水平来说，我给5星，希望油耗表现能保持在10以下，就已经比我预想的省多了。