购车时间：2019-10
购车地点：杭州市
裸车价：43.24万
5.0分
在新款宝马530Le之前，我不曾认为插电混合动力能够有多大的发展，或者是上一代530Le给我留下不怎么好的印象：续航里程短，燃油经济性并不高。然而，这次新款的530Le却有着很有诚意的改变。
5.0分
对视宝马新款530Le，发现外观几乎没有任何的差别。宝马标识性的双肾进气格栅和天使眼大灯还是存在。双肾进气格栅带有主动控制，能够根据发动机的工况进行开启或关闭，减少了风阻系数，同时进气格栅也带有蓝色饰条点缀，彰显新能源特征的身份
5.0分
一股浓浓的宝马风扑面而来，宝马还是要到5系或以上的车型才能获得比较好的内饰质感。整体内饰用料配置向530Li顶配看齐，细腻纹路的木纹、Nappa真皮覆盖，整台车都是宝马豪华设计套装的设计。整体豪华氛围不曾掉失
5.0分
前后排乘坐空间都很宽敞，电池处于后排座椅下方压根也不占地方。更何况后排座椅支持靠背和肩部调节。在乎空间的别担心，530Le和普通的5系没啥区别，空间不会像上一代那样因为电池而大大牺牲。无论是前排还是后排的乘坐空间都是完美的，车尾的储物箱空间也是正常的水平
4.0分
方向盘手感好，什么都好说。530Le的方向盘真皮油却不腻，手感非常细致顺滑，转动起来轻盈丝般滑，没事也想多摸两下。让人难以置信的是，530Le这么长的车还能保持如此敏锐的转向，不曾觉得反应迟钝。转向指向性也相当令人震惊，只是太长了车身动态反应不及时罢了，唯一不科学的是，钥匙明明可以放口袋，却要每次都拿出来充电
5.0分
动力非常强劲。s档起步，转速能够瞬间到2100rpm左右，起步时后轮居然不会打滑，电机加以辅助起步，起步顿一下后推背感非常强烈
5.0分
还记得上一代530Le有一个比较搞笑的事情，那一代的发动机比较费油再且油箱容积也小，要是没电只用纯油的状态续航里程大概也只有不到300公里，这也是导致上一代不温不火的原因之一。当然这一代完全没有这个问题，油箱加大有46升，油耗基本能达到5L/100km
5.0分
宝马的座椅一直以来并不会给人留下多么深刻的印象，新款530Le依旧如此，即便前排座椅选择带腰部支撑、腿托、肩部支撑功能，还是不太适合亚洲人的身材。不过头枕却是非常舒服。
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