对于一个上班的工薪阶层来说，完完全全够用，平时上下班的时候载几个同事，日常取取快递还是很够用的，尾翼的不好就是后面没有办法放倒，虽然我现在没有用车去拉过特别长的东西把，但是后备箱很深 ，就应该有这个东西，有时候东西在后备箱放着会滑倒最里面，我这175的个子往里面够也是很费劲，如果后排的座椅可以放倒，有这种情况直接从车里把座椅放倒拿就好，我175有这种情况，相信比我矮的遇到这种问题更头疼。 还记得刚买车那时候，可喜欢这个外观了，就跟着了魔是的，怎么看怎么顺眼，看别的车怎么看怎么不顺眼，现在端详一下这个车，还是很帅的。我买的这个车也给我爸涨了不少脸，它喝酒的饿时候还总跟别人显摆，显摆这黑车标，黑色的后视镜好看，她也是很喜欢这个车的外观，要不也不会这样。 坐进去的第一感觉就是清亮，喜欢这个里面简简单单的样子，不喜欢的就是这个味，现在不知道怎么着这味能散的更快点，我都是每天着点天窗，让它从上面散散气，遇见天好的时候，暴晒一天，卡里面的味就更大了，一车门迎面扑来一股味加热浪。内饰里面有味这个需要改善。 动力还是要夸赞一下的，现在动力是我最喜欢的地方，现在车的时候不管我车上拉了多少人，不管我后备箱里面有多少东西，想超车的时候很轻松，不用担心今天车上的人多，跑步动，那都不是我该考虑的，我需要做的就是踩油门就好了。油门踩下去特别轻松超车就超过去了，车里坐满了成年人，上高架桥爬坡一点也不费劲，之前总是心里发虚，认为三缸车肯定基本功不扎实，现在我是越来越依赖这个发动机。 方向盘很轻，超车变道的时候打起来还是很稳的，没有打多了打少了的这种情况，超完车以后变道能感觉到车稳，晃的劲小。刹车油门反应都挺快，减震偏软一点吧，路面上有坑的时候压坑感觉整个车的颠簸劲比较小。 座椅是真软，堪比沙发，比电影院里面的沙发都软。有一次我车开了四个小时，从车上下来以后还有第二天腰跟腿哪也没有不舒服。后面的出风口看着不起眼，吹出来的风是真凉，有一次我在后面坐着，吹的我都有点胳膊疼。 按说像我这种年轻人开车应该特别的费油，因为开车比较猛，也不省着，实际科鲁泽在我手里才烧7个多油，哈哈，7.8个油，这样油耗得气死一大堆人，哪说理去啊，年轻小伙开这么狠，才烧七个多有，还是美系车。