科鲁泽的外观设计是那种很容易让人接受的类型，线条很流畅，前脸还有尾部的造型也非常大方，很有家族的特色。最开始买回来的时候，很多朋友看到我的科鲁泽都以为是新款的科鲁兹，说是很漂亮，我心里也很满意。

受到价格方面的制约，车内的用料这一块稍微显得有些廉价，塑料感比较强，而且它的旋钮操作起来也非常松散，在整体的质感上表现并不好。新车刚买来时，内饰的气味比较大，虽然我知道一般车子都会有这样的问题，但是他的气味闻着实在太明显了，我现在开车都还是必须打窗户，要不然总感觉闻着难受。

科鲁泽定位是紧凑型轿车，不过车内的空间并不小，我身高173，坐在后排腿部空间能够超过两拳。非常宽松，是一辆能够让5个人同时乘坐的车型。坐在第2排地板的凸起也不高，可以有一个合适的地方放脚。车内有中央扶手箱，门板上也都设置了储物格，平时一些随身的物品，还有饮料、水杯都有合适的地方摆放，收纳起来也很整洁，设计上特别人性化。

科鲁泽这车视野上非常开阔，虽然不是SUV坐姿那么高，但是它的中控台相对偏低，所以不会给我造成视野上的压迫感。而且在转弯时，左右两侧的a柱对于视线的遮挡不大，视野盲区偏小，让我起来也非常放心。原厂有倒车影像功能，科鲁泽车身尺寸又不大，停车很方便，可以说在市区里面的代步出行都能让我游刃有余，开起来特别轻松，非常容易驾驭。

1.5自然吸气的发动机开起来没有涡轮增压那么强烈地爆发的，但是整个动力输出是很线性很平顺的，6at变速箱在匹配方面做的也很默契，完全能够理解我的驾驶意图，挡我深踩油门，他的降档反应非常迅速，可以给到我一个充足的动力输出，开起来特别跟脚。

油耗表现真的让我很满意，如果说是高速上面跑到7.6升的油耗我觉得还没有什么差异的，很多车型都能够做到这个水平，但是在市区里面行驶，像我现在平均时速才20出头一点，这样的行驶环境油耗都能够控制在8升以内，真的没谁了，我还和我朋友的轩逸对比过，他那车是1.6自然吸气的发动机，匹配cvt的变速箱，在市区里面平均油耗都要8升上下，这样看来，科鲁泽已经比日系车型更经济了。

科鲁泽这车座椅并不是很柔软，感觉有种硬邦邦的，长时间乘坐会有些不舒服。另外，主驾驶座椅没有带腰部支撑，我觉得不应该，尤其是在长时间驾驶，腰部这里还是会觉得有些空落落的，如果能够多个腰部支撑，整体的舒适性方面也会得到很大的提高。底盘的减震性能上还不错，走烂路控制好速度，颠簸感都不会太强。