空间方面我觉得科鲁泽是有优势的，2.64米的轴距，让他后排空间很宽敞，最后排腿可以很轻松的摆放，甚至可以来个葛优躺，储物空间反面，前排拥有很多储物槽：雨伞槽，中央扶手，水杯槽等物品摆放很顺手，后备箱容量的话，最为家用车来说，足够大了，就算外出自驾也能装下不少的行李。 外观科鲁泽对比老款科沃兹改的确实好看太多了，看上去有了一些运动感，特别是蓝色的rs版，真的后悔死了了，没有买到这个版本，我在考虑自己改装一下。 内饰普普通通，但是我觉得还不错，1.5的配色和1.3的比起来显得不是那么压抑，但又缺少了1.3的运动感，1.5的是黑色和黄色内饰拼接的，1.3是纯黑色内饰，包括顶上内衬也是黑色的，相比之下我还是觉得1.5的要好一些，不容易产生压抑感，毕竟车心情也是很重要的，太过压抑还是不好，车内空气质量方面挺好，没有么异味，可能内饰足够简洁，目前也没发现什么异响之类的，对了科鲁泽的内饰大部分是用的是硬塑料，有部分皮革包裹，质感还行。 动力方面因为我选择的是1.5的动力说实话真是不够用，日常在厂里代步是够用了，但是如果跑高速遇到大坡的话就会显得有些乏力了，真有些后悔当初没有选择1.3T的，关键两个动力系统价格是一样的。 科鲁泽在超控方面也是一大卖点，买车时也是着重考虑了这个方面，首先，这个价位买到的不是板悬，他是独立悬挂的，我也是后来才知道的，另外车子还带有上坡辅助，保证坡上不溜车，车身稳定系统也给配上了，并且可以开关，在丰富的配置下，科鲁泽给我的驾驶感受就是稳而不失灵活，底盘沉稳的质感让人很安心，同时方向有很好的指向性，驾驶起来很自如。 舒适型方面，对得起这价位，皮质的座椅，坐起来软硬适中，拥有一定的包裹性，车内噪音处理一般，高速胎噪略大，在接受范围内，要点赞的是后排配有空调出风口，并且后排中间地板凸起不大，提升了后排乘坐的舒适型，另外后悬挂采用的独立悬挂，对颠簸的缓冲还不错，虽然不知道是几连杆的。 我的科鲁泽目前油耗在8升左右，因为我多少有点暴力驾驶的习惯，加上1.5的动力总让我起步的时候想踩地板油，其实如果正常驾驶或者选择1.3的，我觉得油耗会在7左右，我觉得1.5的最好还是配个手动挡的，不过好像雪佛兰不生产手动挡的车了，销售顾问说的。