试驾经历 盼星星盼月亮，也算是比较幸运，在去年也是结束了长达3年的摇号之旅，最终成功“上岸”。而我前前后后也是看了不少车型，因为我个子比较高，所以我更倾向于考虑SUV车型。前段时间，恰巧开了一次同事的红旗HS5，整体给我的感觉还不错。正好，家附近的红旗4S店就有试驾车，赶着周末果断约了次试驾。 试驾相关 试驾当天，天空也很作美，路边上的花也都开了。毕竟，4月份的北京应该也是比较舒服的季节了。今天试驾的也是红旗2023款 2.0T 四驱旗领Pro版，官方指导价24.98万元。虽然说，作为23款的顶配车型，但对于我来说，最大的亮点也就是其四驱系统。毕竟，我还是比较追求速度与激情所带来的驾驶感。 能耗表现 而我们今天试驾的路线也是北京的环路，即便是快傍晚的时间，路上车辆也还不算太多，整体道路也是比较顺畅的。全程试驾的时候，20公里的路程，也是行驶了不到30分钟，开起来还是比较痛快的。不过，在市区环路不是特别堵车的情况下，表显油耗显示6.9L/100km。对于这台1.7吨重的SUV来说，我觉得还是非常可以的。至少我个人，完全可以接受。因为，之前家里那台16年的大众帕萨特油耗还要在8-10L/100km左右。 静态感受 从外观来看，相较于同级别车型，红旗HS5给我最大的感受就是沉稳。因为眼看着我这马上也要为人父，所以我也比较喜欢这种沉稳、低调的外观设计。车内也是大面积采用皮质材料进行包裹，再加上驾驶位采用菱形拼接的设计，整个内饰看起来是比较高级的。车内保留了空调一类的实体按键，在驾驶的时候可以操作比较方便。在现在都在做集成大屏的时候，我还是喜欢物理按键多一些，虽然现在语音交互也比较方便，但还是少了一些驾驶的乐趣。 毕竟，我家里也即将再添一名新成员，所以乘坐空间也是我目前比较在意的。我1.85米的身高以驾驶姿态坐在车内的时候，前排座椅软硬适中，腰部支撑性也还算不错。坐在后排，还能留有2拳左右的腿部空间，但头部空间还是略显局促，基本只有不到1拳的头部距离。虽然说不是特别拥挤，但如果以后后排再安装上一个儿童座椅的话，再加上我父母坐在后排照顾孩子的话，也不会特别紧促。同时，车内的储物空间也还算比较充足，基本像一些零碎的东西，都可以收纳到扶手箱或座椅靠背后的收纳袋里。再加上较为宽大的后备箱，基本像是孩子的玩具、露营的桌椅、外出的行李，都能基本装下，装载能力我感觉还是比较满意的。 驾驶感受 实际试驾的时候，我也特意为了避开人流，选择了环线公路。刚一上车，粗壮的方向盘就给我很很踏实的感觉，虽然说握感还不错，但方向盘手感还是偏硬，不太适合女性朋友。但是，别看这么粗壮的方向盘，转向灵敏度还算可以，基本没有太多的虚位。在高速行驶过程中，新红旗HS5的油门响应还算比较灵敏，基本我深踩一脚油门的时候，也能感受到一定的推背感。即便是过减速带的时候，车内也不会产生比较明显的“抖动”，底盘悬挂也不是特别的硬。毕竟，作为一款城市SUV来说，基本大家也不会有太多激烈驾驶的表现。而且，当我到100迈左右的时候，车内虽然会听到一些胎噪声，但也不是那么突出，基本也都可以接受。 细项感受 红旗HS5有一个我比较欢的地方就是车内超大的天窗，因为在过段时间，等北京天气再缓和一些，超大的天窗不仅可以提供更大的视野，还能为后排乘客营造不错的感光度。另外，作为23款的顶配车型，基本也是该有的配置都有，并且目前还有3-4万元左右的降幅，这点还是能感觉出红旗品牌的诚意满满。 综合感受 通过这次试驾，也算是第二次驾驶红旗HS5了。相比于之前，这次也是从外观、内饰、动力等不同方面，了解到了这辆车的特性。可能作为一个惯了燃油车的人来说，我还是比较享受燃油车所带来的那种驾驶感。作为一款特点比较鲜明的SUV车型，不管是上下班通勤代步，还是日常外出旅行，也都比较符合我的用车需求。而且，再加上这款车还属于是限量版车型，我感觉新红旗HS5确实是我想要入手的车型。