1.乘坐空间:对于标准的南方家庭，这种车的空间得用XXL号来形容，我170CM的个子，体重63公斤（一不小心又暴露了身材），女神也是完美级南方标准身材，所以嘛，前排乘坐在调整至腿部舒展自如的情况下，后排空间仍然够给同级别的男神女神翘个小二郎腿，第三排咱用到的概率几乎为零，就当比亚迪送的，不做考虑，哈哈。。。。2.储物空间，后备箱在后排放倒的情况下够大，够宽，但是前排的小物件存储空间不是很好。储物格跟中间扶手储物格都不是很大。 前排。 中间排，座椅倾斜角度调整好后空间很大能装，请自己马赛克那堆杂物，哈哈。。。5个人的情况下，后面的空间非常的大，我感觉可以装得下一个小冰箱。 能装，请自己马赛克那堆杂物。 没错，作为外貌协会的一员，就是它打动我的。白色可爱大气、黑色沉稳刚强、灰色时尚有科技感，红色激情有爱；特别是炯炯的蓝色日行灯，哇塞，简直不要太帅。后高尾灯及隐藏式的后雨刮满满的科技感及加分项，就是新后下的装饰灯由原来款改成跟前头呼应的了，但是却少了些许饱满感，还在前后呼应，也算是有说法。 内饰只能用耐看来形容吧，就是氛围灯相对来说比较有气氛，晚上车再也不单调了。就是不能随音而舞有点小遗憾。 车子开过不多，就我目前开的4AT的小车，对比的话算是非常强劲有力了，特别是起步，动力输出干净利落，加速属于那种够快但是也不至于让人不适的感觉，我也当了回乘客体验了下，还是相当巴适的。 高速或者深圳107国道超车也很利索，终于不用像AX3一样酝酿很久再超车了；百公里以内的加速基本随叫随到，虽然官方公布的是8.4S的百公里加速，但是我觉得总有保留，纵使我没有测试过，但是回了趟肇庆，高速跑过一个来回了。近6个小时的驾驶体验告诉我比亚迪肯定又良心了（偷笑、偷笑）。 没试驾之前，度娘上说开这种类型的车会有开船的感觉，没错，我就是带着这种惆怅去试驾的，结果却满是惊，因为我发现它就是我要的那台车，转向算较轻盈，虽然是中大型SUV，但是估计由于底盘装了电池导致重心偏低的原因，反而使它的操控加了分，并线，超车，都是满满的自信。唯一的是转弯半径相比AX3要大很多，深圳比较窄的停车场经常需要两把才能把车停好，出车位也经常需要两把才能出得来，特别心疼前轮胎进出车库那多一把的磨损。 后排座椅座位倚靠角度可调（忽略送的最后那2个座椅哈），某优躺那是妥妥滴，绝对值得拥有。由于动力调教本身就偏舒适，所以兼顾了乘坐舒适性，点赞。驾驶位8向的调节我怀疑是为我这种中年大叔设计的，女神再也不用担心我的老腰了。隔音舒适性：这就是一台电动车给人的感觉，而且还是台温柔的电动车，小区内深夜安静的环境下慢速驱动时开窗的情况下能听到轻微的电流声，关窗后非常安静，上路后超过30公里可以听到胎噪，但是整个车的隔音都非常优秀，胎噪并不恼人，由于是新车，我没开超过100公里每小时，所以在100公里每小时内风噪很低，只有轻微的突突突的风声，非常优秀，比奔驰的GLA要强太多了。 能耗，嗯，这个得夸一夸，绝对世界Number汪，2.1吨的车，纯电上下班通勤每天来回24公里，共4个红绿灯，带着一个同事，全天候空调，能耗在14度左右。馈电时的HEV模式5.X的油耗谁不服，站出来，我保证让他反省到（站累了）自己坐下为止~-~ 截至2021年7月27号已经跑了1500 公里，其中高速900公里左右，速度基本在100左右，测试90公里每小时以内的油耗大概在5.1L/百公里左右徘徊。开空调，带着女神跟两个小可爱 满满一车的吃的玩的的负载下测试的。当速度超过100时油耗飙升比较快100公里每小时大概5.9L/百公里,用电时的油耗。 其中跑了差不多900公里的高速，速度在100左右。 慢充，从25%充到满大概需要8个小时左右，充满一次可以上下班来回4趟共100公里左右；75%的电可以跑100公里左右，全程开空调，深圳107的车速是60公里左右，上班需要经过2个红绿灯，下班只有1个。