外观设计属于一个比较成熟稳重的表现，也就证明了哪个年龄段开他都没有问题。引擎盖上的过度比较圆滑，侧面的线条则显得比较凌厉，通过衬托来展现出这款车外观方面的特色。

内饰的塑料质感比较强，但是我比较欣赏的是内饰里面没什么异味，而且配色之类的也并不掉价。

我身高175，体重的话140左右，属于比较匀称的，在驾驶位头部空间不会觉得拥挤，哪怕是座椅调整到最高位置。后排地台隆起不是特别高，再加上坐垫的设计还算比较长，所以坐在后排也丝毫不会觉得拥挤。三厢车最有优势的地方就是在于它的后备箱，i5后备箱足够使用，可以放下四个22寸的行李箱。

方向盘比较接近于日系车的感受，就是虽然握起来厚重，但是转动起来不费么力气。刹车和油门的脚感也不算特别重，开车的时候会感觉挺轻松的，我也挺享受这种操控感。

这款车搭载的是1.5升自然吸气的发动机，对比涡轮增压发动机，虽然爆发力稍微差一些，但是少了涡轮迟滞，整个驾驶感受比较顺滑。在一个油耗确实也是低了不少，我在城里面开油耗非常重要，毕竟需要经常等红绿灯。

六升左右的油耗，这是综合路况，在高速上可以低至五升以下，这也是我之前没有想到的，有次跑了100km的高速，油费也就30块钱左右。而在城市综合路况比较堵车的情况下，大约是在七升左右，这应该是极端情况下最高的时候了。

坐垫的设计比较长，舒适性还是可圈可点的，而且整车的隔音效果也相当不错，发动机没有太多的噪音。