别的没啥，唯一差点感觉的就是轮毂。这个车的轮毂，说实话配不上这个车的外观，希望厂家开发新的轮毅出来，有好看的话，我就去换一套轮毂

内饰的风格和外观一样，都非常精简，视觉效果上大方利落。中控的金属面板搭配黑色的材质，看山去有一个对比，不会显得太单调。做工上比较细腻，用料很扎实，很多细节的地方处理得很到位。10.1英寸的中控液晶屏科技感十足，配置上比较丰富，支持语音在线控制系统，操作很方便，而且它的反应速度很快，不会出现卡顿的情况。

荣威i5这个车的空间不算很大，但是我家里就三口人，老婆的父母和我的父母都在外地，一年最多来个一趟，而且老人还不喜欢出去玩，基本都是在家里陪孩子，最多在小区逛下，对于车，他们并不感兴趣，而且我爸爸还晕车，很不喜欢坐车，我们三口人使用荣威i5的空间那就是绰有余的，后备箱空间和后排空间都要剩余很多的。

不得不说，荣威i5是一台很好开的车子，方向盘的灵活度很高，车头的指向性一直很准确，每次转弯都感觉车身很稳，没有任何侧滑或者摆尾的趋势，轮胎的抓地力强，底盘稳固扎实。

说到动力，很多人可能认为这样1.5L自然吸气动力会很弱，但是我可以很负责任的告诉你，只要你是正常的铺装道路，哪怕你是那种很陡的坡，一脚油门上过去，也不是什么事情，毕竟这车还是有120马力的，当然上坡过程速度慢一点是正常的，咱们肯定不能和那些1.5t的发动机去比，反正上下班或者自驾游是完全够用的。

其实像我这样的普通家庭，选择i5这个级别的家用轿车也就是图个实惠，i5做到了，它是真的做到了，平时上下班得平均油耗才6L左右，偶尔跑下高速，就降到5升多了，这车用起来可以说完全无压力。一般的混动车型油耗还有4L到5L,相比之下，i5也没有高出多少，加一箱油可以跑一个多星期。

车子的流线性特别好，高速行驶时感受不到太多的风噪，悬挂整体偏软，能过滤掉大部分的震动。车内乘客也感受不到颠簸，座椅有一定的包裹性，对驾驶员和乘客的承托也相当到位，就算长途驾驶也不会觉得腰累。