空间方面优势挺明显的，前后排的乘坐体验很宽敞，尤其值得称道的是第3排的空间，比汉兰达还要更宽敞，而且因为坐垫离地板的高度差较大，所以乘坐起来不会有坐小板凳的感觉，腿能完全支撑。 外观是经典的魂动设计，在同级别中颜值算是比较出众的，不过显得有点低调，不是那么霸气，这就看个人的取舍了，我感觉还算顺眼吧。 内饰做工很好，细节处理特别到位，根本感受不到接缝处的毛刺，旋钮的阻尼感也特别好，用料挺高档的，都是软质的材料，中控台上还有木纹的装饰。 动力相对来说有点弱，这款车的自重较大，但匹配的还是2.5升的发动机，无论是动力参数还是实际驾驶的感受，都不是特别优秀，油门调校的较为灵敏，市区内开还是挺有冲劲的，但时速超过80公里之后再进行加速，就有些缓慢了。 上手难度挺低的，车身确实不小，但方向盘却不大、而且车内视野很好，再加上它的底盘调校很扎实，所以无论是高速过弯还是市区内超车并线，真的一点儿都不觉得笨拙，这台车的动力参数确实不算太强，不过因为油门初段调校灵敏的原因，所以在市区内还是挺爽的，超车也就是一脚油的事。 很多的7座SUV其实都是徒有虚名，第3排的乘坐体验很不舒服，CX-8第3排设计非常人性化，无论是坐垫的角度还是腿部的空间，都非常的不错，只要身材不太高大的朋友都能轻松的乘坐。 实打实的说油耗真的不高，这么大的一台车油耗能控制在9升上下，已经相当难得了，朋友有汉兰达了，他那款车油耗在10升左右，相对来说CX-8还是省一点的，动力虽然差点意思，但油耗方面咱也是真省呀。