乘坐体验就不用多说了，5米的车长，乘坐体验得到了很好的保障，第3排座椅的乘坐感受也不次于a级轿车。内部的设计也非常人性化，储物格丰富，而且尺寸都比较大。 外观设计蛮时尚的，整体的造型秉承了魂动设计理念。用大量的曲线来勾勒出车身，没有什么直线条，但显得肌肉感特别强。在配置上也是可圈可点，LED大灯照明效果强，看起来也颇具科技感。大尺寸轮胎让车辆没有头重脚轻的感觉，电动后备箱还支持位置记忆功能。 内饰的设计感确实不强，但做工真的很棒，运用了大量的皮质材料，手感特别出色，几乎看不到塑料这种廉价的内饰材料。 动力参数并不是很强，但驾驶起来的感受却并不笨重，加速挺灵敏的，在高转速区间的输出也比较轻快。但60公里到90公里这个速度区间，动力确实显得稍弱了一些，相比涡轮增压车型，中段加速差了一点。 车子越大肯定越难操作，这是客观的规律，但在马自达cx-8上这个客观规律被打破了。真的感受不出它是5米的大车，操控感受非常灵敏，转向的指向性也特别好。过弯时没有任何拖泥带水的感觉，很利落，高速行驶时底盘的支撑性也挺强的。而且有360全景影像功能，虽说我是个老司机了，但驾驶这么大的车还是头一次，这个功能辅助作用还是挺大的。 舒适感真的非常高，不仅是配置全面，底盘的质感也特别棒。座椅的软硬刚刚好，整车的静音效果也不错，再加上底盘降噪做得出色，路面上的震动基本在车内察觉不到。配合鼎鼎大名的bose音响，听音乐真的很舒服，跑长途真的是享受。 市区内驾驶油耗在10升左右，高速上会省一点，但也得达到8成以上。这个油耗稍微超出了一些我的预期，不过还算能接受吧。它也可以加92号的燃油，相应的也能降低一些用车成本。