空间是足够大的，不管是前排驾驶空间还是后排乘坐空间，都很大，前排调节好位置，后排坐人的话，还可以翘个二郎腿，做个200斤的胖子也不拥挤。后备箱也很大，能放下很多东西，外出游玩完全不用担心带的东西多。后备箱还有隔层，在上面可以小零食小玩具啥的，从后排伸手就能拿到，很科学。而且整个车的储物空间也很多，放东西很方便。后备箱还是很大的，挡板不用可以收起来。 外观也是我欢的类型，看着比较硬朗，很大气，很有男人范儿。到处都有PHEV的标志，比如前脸，比如前翼子板侧面，比如迎宾踏板，比如尾标，看来在设计上还是很注重它的新能源身份的。 内饰一般，中控台很简洁，没有很多复杂的按钮，不过德系车都这样吧，看习惯就好了。里面的氛围灯很好看，我很喜欢，有情调！刚买的时候车里有些味道，时间长了，也就慢慢没了。不像有些车，过几年了还那么大味道。 动力方面也很给力啊，用电模式下，动力充沛，一脚油门下去有很强的推背感，加速超车完全没问题，虽然是个大块头，但是动力输出很好！但是用油的时候就有点不是很快，可能还是跟用电有对比的原因吧。 说说操控吧，刹车有一点硬，可能是大众的通病了，但是很管用，很好使，能刹住车，总比刹不住车的车的强。开起来感觉很惬意，在拥挤的街道穿梭，也感觉游刃有余。底盘的整体性很强，方向盘的指向精准、轻盈，路感不错，车子的转弯半径不大，侧倾也控制的比较好。 再来说说舒适度，方向盘和座椅都是真皮的，坐上很舒服，冬天有加热功能，方向盘也可以加热，这点很赞！但是感觉包裹性不是很好，长时间坐着会累，如果碰到颠簸路段，震感强烈，不太适合在不平整的路面开。 平常纯电模式和混合模搭配使用，纯电模两三天充一次电，百公里油耗虽然没有官宣的那么低，其实跑下来也不高，这么大的车也就在5L多。