动力，随叫随到的强大动力储备而且变速箱没有顿挫，路上开用最弱的模式（动力：舒适）就足够用了，这么大的车身在路上就是个灵活的大胖子。发动机冷启动噪音会有些明显，但也是可接受范围之内（不过说是马上回通过OTA优化了）。 媳妇副驾、老大二排左、父母二排三排各一个、未来老二可能就是三排右，两个孩子错开坐（孩子的腿部空间不需要很大）大人的腿部空间就完全够用 动力一直用的舒适模，平常开非常够用了。另外两种模式有点暴力（运动模式、弹射模）。 能耗之前一直用的混动模，油和电会同时往下掉，这个模下我的表显油耗差不多不到7升（实际加油差不多合7.5升的油耗），这个模很适合我，平常不用充电，一周去充一次电，油耗控制的比较好。后来不知道为么我感觉我的混动模式和电量保持模式一样了，同样的上下班的路，电量不掉反升，增城器启动的很频繁，等红灯的时候也几乎一直再运转，反复试过多次，不管任何电量下启动混动模式，电量都会增长，春节放假前两天反馈给理想售后和翟总，这里不得不说理想的跟进效率太快了，后台检测问题可能性，约的初四左右去售后中心来次专家会诊，春节期间我重启了一次车机系统，感觉增程器的设定好像又恢复以前的状态了，赶上疫情也就不去添麻烦了。我会持续关注混动的能耗状态。