但是理想ONE的出现，更进一步的满足了我对外观的需求。汉兰达的车身长度是4.89米，而理想ONE的尺寸去到了5m+。这是我选择理想ONE的最主要的两个原因，一：大！二：且不贵。

科技感这三个字其实挺害人的，因为现在很多车企随便上个什么功能都能说自己有科技感，但是真正触发用户使用的并不多，大部分都变成了装逼工具。我先说说，我所理解的科技感是么样的

说白了就是往大了换。那么对于我们这种普通家庭来说，预算 30多万到40万以内是我们目前能承受的最高预算。所以这么看来，我们可选的车型不多，基本上锁定在：丰田的汉兰达和大众途昂。原因只有一个，就这两台车是我们花30多万的预算，能买到的空间最大的车。

一般来说，在烂路行驶时，不管是满足蠕动，还是快速通过。对悬挂最重要的是稳定性，简单直白一点说就是上下的起伏要控制好。在烂路和非铺装路上，坑洼带来的冲击更大，悬挂反应时间更短，所以既要化解冲击，又要拉的住回弹，十分考验整套悬挂的调校功底。

因为影响性能表现的因素有很多，比如路面情况，气温，是否满油，操作技巧的等等。但是可以肯定的是，ONE在运动模的加速能力在7秒上下，这一点与目前主流的豪华品牌中大型SUV是属于同一梯队的。

在舒适模式下也拥有8.5秒上下的加速能力，与雷克萨斯Rx450h属于同一水平。无论是日常驾驶还是高速巡航再超车，都可以满足。

最低的时候冷车短途跑出国5.6L/100km 最高的时候跑出过11.2L/100km 绝大部分时间的油耗水平都处在6-9L/100Km的成绩 相当于雷克萨斯Rx450h的水平，部分工况下还要优于Rx450h。