从BX7到bx5再到bx 3，就是像大众一样，把外观逐级递减，就像是缩小版的，在缩小版，我还蛮喜欢这个缩小版的，我觉得把那两位大哥的车身外观设计的精髓全部学来，然后精简在一台小车上面就会显得更加有力量，更加有精神。

终于用上了液晶仪表，而且中控的显示屏显示面积要大很多，但是总体设计还是那套老样子，我觉得既然外观那么激进，不妨小改款的时候把内饰也重新做一下，内饰的设计风格属于中庸之道，年轻老少通吃，但是总感觉差那么一点意思。

空间相比宝沃旗下那两款车我觉得是稍微差一点的，坐在前排，调整好坐姿，我身高一米八五，头部空间大概剩一拳两指到三指左右，腿部空间没有问题，如果后排是满载的情况下，我想可能会有些局促，提车到今天为止，我还是一个人，自己开车也没有接过朋友之类的，后后备箱开口角度比较平种，装载能力不算差。

操控这方面绝对是因为车重和车身比例原因要比bx 5上面好上不少，毕竟是这个级别可以用独立悬挂的车不算多，在过弯姿态上面，如果你有信心控制自己的车辆的话，不妨每次过完时候可以提一点速度，看看这个车的极限在哪里？毕竟车身小紧凑，尾部动态可以很快的跟上前轮的角度。

和bx5上面的发动机是一样的，不知道是因为车重还是车身比例的原因，还是经过工程师重新调校的原因？我觉得bx3上面这台发动机比bx5，上面那台更有力量，尤其是前中段油门比较窜，中段又比较线性，中段到后段，你踩下去变速箱反应很快，可以直接跟上你的转速攀升，很快，速度也很快，可以上来，我觉得是比bx5那一代有显著提升的。

所以说因为车重的原因，还有新车油耗都要比老车要低一点，市区城市7.2左右，高速在6.5升左右，不过高速的表现真的是非常满意的。

他给你固定的角度做，你会很舒服，而且也不会主动晃动，但是一直按他给你的角度去做长途驾驶会很累，如果你想躺着一点做，但腰部空间就会空出来一部分。