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2018款 后驱版

购车时间:2018-09

购车地点:北京市

裸车价:26.88万

思瑞祥

发布时间:2018-12-01
  • 优  势:外观,无可挑剔。犀利的前脸,隐藏式门把手,鲨鱼鳍侧身~~都很吸引我!(当然,换个标更好,哈哈)。各种黑科技,语音几乎可以控制一切。音乐,天窗,雨刷,导航等等都是语音控制,极大的提升了用车的安全性!操纵性一点不输家里原来的那台宝马,50:50的黄金比例加上保时捷团队的调教。安静到没有朋友,得益于纯电机驱动和固特异静音轮胎所以整体的静谧性要比燃油车好上好几倍。
  • 不  足:我觉得做车评应该多写一些不满意的地方才有参考价值,我给大家一一说明。1、车机,虽然用了康宁大猩猩的屏幕和骁龙最高的处理器,还是慢得有点惊人。颇有点当初IPHONE5刷了IOS11的那种感觉,真的非常不应该,这个级别的车了应该把车机系统优化好。2、电池,虽然电耗做得非常好,三电也很成熟。但是52千瓦时的电池敢不敢再给多点?你至少给到60或者65吧,2018年了,你不想着尽快抢占新能源市场还想给自己未来两年留出提升空间么?3、座椅通风,这个级别的车你必须给个座椅通风啊!我知道你Alcantara打孔难实现,你就不能给想想办法?4.后视镜下翻,倒车自动下翻,D档前进不能还原,甚至有一次行驶中后视镜下翻无法在车里控制还原,后来在马路靠边停下后熄火再启动好了。这是行车安全问题,希望荣威能尽快解决。客服已经受理了,但是还没有给我反馈。
  • 综  评:

    5.0分
  • 特斯拉太贵,比亚迪太low,而且就目前市场上的车型来说续航属于较高车型,从内饰到细节都体现出了上汽的用心。虽然骂,但也爱,提车了以后公司的同事一波一波的围着看,中国造车也已经能达到这个水平了,是我们的骄傲。

评分:

0.0分

外观:保持概念车90%的设计,霸气的前脸,夜晚能够点亮的u型行车灯,侧身的鲨鱼鳃,还有超跑的线条,几乎无可挑剔!

评分:

0.0分

内饰:非常良心,绝对高于一般50万的所有一线品牌。座椅全真皮,内饰能摸到的地方基本都是皮质

评分:

0.0分

空间:不太像2米8轴距的车,还是受到了电机和电池布局的影响,相比同级别的燃油车来说空间略微小了一些,但是我要为荣威平反,marvelx的后排座椅基本能够包裹到大腿根部,不像个别车型为了显示自己的空间大,在大腿的包裹上投机取巧。不过后排地板能够达到纯平一般的乘坐没有问题,我178的身高,前排座椅调整到最佳坐姿后排尚余1拳两指的空间。后备箱因为电机的关系抬高了,不过前面的机舱很好的弥补了储物空间的不足。

评分:

0.0分

操控:操控好,没有虚位,指向非常精准,硕大的车身极小的弯都能一把过来。

评分:

0.0分

动力:动力没得说了,运动模式下不输3.6T的性能车。eco模在城市里和环路上超车都没问题,红绿灯口起步基本上车都在我的后视镜里~

评分:

0.0分

电耗:冬季开暖风的情况下续航能到330-350,比起其他品牌来说电耗控制很好,但还是不能够达到燃油车主的续航要求。城市综合耗电大概是在15左右,主要是环路居多,车速我基本是80-90之间。总的来说电耗控制得很好,就是希望电池能做大一些,综合续航到500其实就完全够用了。据说荣威的技术已经完全能够让车子的续航达到600公里。之所以不推出,一方面为了迎合目前市场的一个趋势,另一方面是为了自己未来的升级换代留下空间。这点上从ERX5就能看出。

评分:

0.0分

舒适性:选的是黑内饰,nappa座椅,比起Alcantara的材质舒适度和档次是要差些。但是只有棕色可选,我也没办法呀,如果黑色有Alcantara即使夏天热那我也选择了!

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