购车时间：2020-10
购车地点：武汉市
裸车价：38.11万
5.0分
买蔚来之前本人是个燃油车控，曾经觉得这辈子都不会买电动车，在我的印象里电动的都续航短、做工差、高价低能、骗国家补贴谁买谁后悔。后来疫情期间偶然间知道特斯拉市值都超过丰田了，当时就特别想体验了解一下特斯买蔚来之前本人是个燃油车控，曾经觉得这辈子都不会买电动车，在我的印象里电动的都续航短、做工差、高价低能、骗国家补贴谁买谁后悔。后来疫情期间偶然间知道特斯拉市值都超过丰田了，当时就特别想体验了解一下特斯拉，难道电动车的时代真的要来了？武汉解封以后第一时间预约了特斯拉model3的试驾，整体感觉真的挺不错，底盘很硬朗是我欢的感觉，好开好停动力响应毫无迟滞感。缺点吧就是没有仪表盘，观察时速不太方便，噪音稍微有点大。后来路过隔壁的蔚来，第一反应是这牌子咋还没垮呢？？？其实好早以前路上就见过ES8,当时也完全不能理解这些几十万买个国产电动车的人。这里要感谢一下我的销售鹏哥，没有他我可能不会下定决心买蔚来的，从给我介绍车子到后面带我试驾讲解，彻底给我洗脑了蔚来到底是什么样的公司、车子的优势在哪、能给我提供什么样的用车体验和后续的服务。回家路上开着自己的老君越，换车的想法渐渐萌发。。。到家直接始给老婆洗脑，哪知道老婆一直就想家里能换个SUV车型，于是一拍即合哈哈哈。
5.0分
外形设计很有原创辨识度，完全找不到借鉴模仿其他品牌的痕迹。
4.0分
内饰的做工和用料都不错。屏幕大小个人觉得刚好合适，但在中控的UI设计、和豪华氛围感的营造上还有进步的空间。
5.0分
家用绰有余，比X3,GLC这些中型SUV空间大。
5.0分
转弯变线完全没有拖泥带水的感觉，实际驾驶起来很轻盈，虽然车重2.3吨多，是个灵活的胖子，比老爸的途锐好很多。
5.0分
我选的运动版车型，5.4秒破百，市区和高速超车油门给一点都都绰有余了，重点是随便怎么踩都不用心疼那一点点电费。
5.0分
座椅承托到位，坐垫也不短，隔音率震都是同级别数一数二了。
4.0分
标称420，实际市区最长350-360的样子，高速120巡航大概270-280公里左右，也就是说两个半小时要下车休息半小时充会电，目前我常走的路线上还没有换电站，期待后续换电站的建设能够加快，也是这回选择蔚来很大的一个看中点，高速的快速补能体系很重要。我自己90%都是市区在用车，每天出门都是满电，再也不用单独绕路去加油站加油了，很爽。
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