我是一个相对理性的人，买东西都喜欢货比三家，比较看中性价比，用接地气的话讲，会生活的实在人。车作为大件的耐用消费品，本身持有就是一个负债，对于投资比较有研究的人，一般不太愿意频繁的换车，更愿意把闲置资我是一个相对理性的人，买东西都欢货比三家，比较看中性价比，用接地气的话讲，会生活的实在人。车作为大件的耐用消费品，本身持有就是一个负债，对于投资比较有研究的人，一般不太愿意频繁的换车，更愿意把闲置资金拿去做一些投资。原来的车开了5年左右，每年里程不到2万公里，正值壮年，而且配置很高，各位主被动安全配置、舒适型配置应有尽有，和现在的新车在配置这一块并没有落伍，所以换车的意愿几乎为零。但是，这一切被一个品牌改变了，在他面前，所有的理性不值不提，感性才是王道。他就是李斌的蔚来 其实，关注蔚来这个品牌一年有余，特别是2019年，看到的各种关于蔚来的负面新闻，有产品本身的缺陷导致的问题，也有经营上出现的困难，蔚来的股价跌到1块钱。作为旁观者，我始终希望我们中国自己的新能源豪华品牌能够强起来，能都比肩特斯拉。 虽然我也曾怀疑过蔚来能不能坚持下去，毕竟这么多新能源造车企业破产消失，但是，我看到蔚来有自己的核心技术是其他企业所没有的，那就是换电技术；也看到蔚来有其他企业所没有的企业文化，那就是用户型企业；也看到蔚来的掌舵者李斌曾经多次互联网创业成功，看到他身上独特的个人魅力。这些使我坚定看好蔚来的发展。 2020年的疫情改变了世界的发展格局，也改变了国家经济发展的模。国家提出内外双循环的策略，也把新基建作为拉动经济增长新引擎。新能源汽车赶上了政策红利，国家层面大力发展触电设施设备，引入特斯拉国产，完善电动汽车上下流的产业链，蔚来汽车的换电技术得到国家的认可，作为仅有的30万元以上的豪华电车依然享受国家补贴。从5月份开始，蔚来的订单得到了井喷的增长。 疫情同样也改变了大家的生活，改变了每一个人对待生活的态度，活在当下，享受生活。生命如此脆弱，何不在我们健康时，有能力的时候满足一下自己小小的欲望。9月初得知蔚来在10月12日始，新用户将不再享受终身无限次免费换电权利，我想既然欢那就买吧，给蔚来站台，给国家经济增长出力。 当即下载了蔚来APP，预约了试驾，根本没有去看其他品牌，因为内心就心水他。 和FL约好来到明州里蔚来体验店，简单看了一下外观内饰，符合自己的预期，蔚来的这套设计真的具有工业设计的美感，用料做工也符合这个价位。FL先带我们开车试驾，详细介绍了车辆各个功能配置，特意选了一条直道体验了一下零百加速的快感，说实话，我晕车了，我一个老司机，而且也是过山车爱好者，这无声的急速刺激绝对比油车伴随了声浪更让我晕头转向。这加速，我满意，非常满意，超级满意。 接下去，自己试驾，驾驶感受总体还不错，很奥迪，驾驶感觉比较中庸，不是走运动路线的。我特意试了一下搓板路，感受空悬的质感，底盘很有韧性，很整，对弹跳的控制很到位，确实很高级。有2点我当下觉得不习惯的方面是，第一，主副驾座椅的坐垫上翘角度大，初次坐不习惯，对身高不高的人士不友好。第二，刹车的前段虚位比较大，基本上轻踩刹车是没有任何反应的，但后面刹车还是比较线性，制动力确实让人特别有信心。不过这点不足，在提车后，自己车驾驶已经忽略。么原因，后面会提到，先卖个关子。 试驾完基本确定这车我真喜欢，就在APP上选车型和配置。我的需求很明确，7座没有刚需，就选ES6，就冲这空悬的质感，这个价位有空悬的我还真想不出第二台车，关键还属于终身质保的范畴，良心啊。比运动版快1秒的加速，也不是花4万元能改装好的，性能版超值。 本身标配的配置已经是其他车型的中高配的级别，但是我是配置控，也是颜控，那就再升级一下。首先选了20寸的轮毂，兼顾美观和实用，就心水这款7幅的轮毂，和车身很协调。第二，我是座椅通风控，那就必选舒享套装，南方的夏天你懂的，冬天的方向盘加热用过后你就忘不了。价格不贵，必选。第三，NOMI机器人，蔚来语音控制系统的灵魂，让驾车不再是一个人孤独的旅程，这种有人陪伴的感觉在当下特别的重要。第四，抬头显示在电车上特别特别特别重要，因为加速实在太快，可以让你避免很多罚单，显示的信息量在2.7.0系统升级后又新增了很多。第五，NP全配包。电车作为智能化的产品，辅助驾驶作为自动驾驶的必由之路，NP的选配在我看来是有意义的，他能让你与时代共同成长的机会，系统不断的迭代升级，一直让你有期待，有开新车的感觉，这是其他传统汽车无法给予你的。它的确能帮助你缓解驾驶的疲劳感，作为年轻人可以尝试拥有。当然，它的价格的确不便宜。我也在蔚来APP上提过建议，底下会有截图，大家有兴趣可以看一下。