购车经历
油价疯涨之际，和家里LD商量后在4月初开始考虑换车，预算大概30左右，对轿车还是SUV没有特别要求，但是要新能源，纯电最好，增程也行。（很模糊的目标哈哈哈） ① 先是在逛商场的时候看到了问界M5，虽然外观不咋地，但是华为的车机和driveONE的驱动套件比较吸引我，价格也是满足我的需求的，无奈试驾的时候用的是运动套，胎噪控制不好，整体体验差了一些。另外，对于这个尺寸的车来说，后备箱有点小了。 ② 然后去附近看了比亚迪汉，外观是挺好看的，但是内饰真的是……一言难尽啊。氛围灯有一股浓浓的乡村跑马灯气息。连试驾都没试就撤了。 ③ 接下来就是小鹏，p7很好看，但是空间太小，减震太硬，过。p5一股网约车的感觉，过。g3和我现在的车大小没差多少，过。g9，在当时反复沟通一直没有明确的上市时间，就放弃等待了。 ④ 然后就看了蔚来。原来是没考虑蔚来的，虽然很早就知道并且觉得蔚来的车很有辨识度。但是认为自己预算不够就没纳入考虑范围。但是LD说看着挺好看的，我心里一动，难道说消费可以升级了？然后就是介绍和试驾。初体验就是安静，nomi很可爱，但是刹车有点不线性。 ⑤ 蔚来边上有个岚图的交付中心，看到岚图Free，车子还是很帅的。然后就了解了一下，发现配置真高。心里就犹豫了，这个也不错啊。35不到居然带了空悬、20寸轮毂、座椅通风、可调天幕，对比蔚来便宜了近10w了！ 接下来就是长达两周的对比，期间又试驾了2次岚图，1次蔚来，更加感觉岚图的行驶品质挺高的，但是这去年发布的车子车机卡的感觉像是上个世纪的！最终LD在综合对比之后实在接受不了岚图的车机（虽然6月也会升级8155，但是现在版本那个卡顿不像蔚来的是反应慢点滞后，而是优化不好带来的掉帧，单单靠8155可能也没办法彻底解决）后，还是拍板下了蔚来es6（毕竟穷，et7超出预算太多了）。 PS：蔚来的fellow真的是佛系，我试驾过的这些品牌，几乎都会各种问啥时候再来试试呀，说有啥顾虑呀啥的。蔚来的基本就是有问必答，但是如果你不问啥他也不会骚扰你，真好。
提车价格 车价37W多，置换油车送了一个小NP， ⛽能耗表现
城区：六月份提车的时候是大夏天，百公里城区电耗在21左右，现在冬天了大概在18。
高速：高速电耗看路况在25-30不等，毕竟汽车在120km/h的速度以上，能耗增幅是指数增长的。我最低的一次150km的距离，1个半小时，能耗在18度/百公里。
续航焦虑？基本换电75度的话，实际上是75*0.93=69.75度的电量，城区预估续航在350km，高速大概在250-280km。足够满足我的日常通勤需求了。原本的续航焦虑在慢慢淡化了，唯一焦虑的就是，电没用完不舍得换哈哈哈。
最不满意 1、底盘？我现在设置的底盘是最软的，的确过连续减速带的时候比较晃，尤其是拐弯时前后轮轮流压过减速带的时候，多余的晃动还是比较多的，如果底盘设置硬的话晃动会少很多。奈何我偏偏喜欢最软的底盘感受，因为除了过减速带，其他时候软的底盘乘坐起来更舒适（我不太喜欢那种硬底盘调教）。 2、价格？好吧，这个可能是我的问题。。。
驾驶感受 起来就一个字，舒服！ 换了电车，真的开不惯油车了。我是一个佛系车主，因为带着一家人出游，稳妥为主，不快车。但是那种随踩随有的响应真的很爽。前段时间出去玩租了一辆车自驾，换回油车的感觉，一言难尽。踩下去了没有么加速感，甚至有一点虚。 不过，ES6的座椅的确不是很舒服，刚提车的时候不管怎么调角度倾斜度腰部支撑，都觉得别扭。后来花了2000积分让蔚来调整了主驾座盆角度，就好多了，现在连续开两三个小时也没事。
乘坐感受 前面说的ES6座椅不舒适的问题，在副驾没有明显的感觉，可能是因为副驾空间巨大，可以随便摆姿势坐着躺着。不过后排的座椅角度偏直，解决方案也是2000积分让蔚来给你调整一下后排座椅角度。 要说晕不晕车，主要还是看司机了。司机佛，乘客就不晕。 总体来说，换车之后我跑的更多了也跑的更远了。因为公司离家很近，原本的油车6年才跑了5万公里。现在4个月跑了6000公里。对于城际出行不再有压力，到处溜溜各种露营，也享受到开车用车的乐趣。