1.5T的奔腾T77，动力真的够用，随叫随到的强劲动力，没有任何拖垮，超车得心应手，油耗相对于SUV来说，也表现得中规中矩，1.5T车型，综合油耗表现和1.2T基本一致，开了两万多公里，没有在路上因为故障丢下自己。 座椅舒适度不够，填充物略微有点硬，腰部没有支撑，车超过两个小时，腰部犯困，有点难受，摄像头清晰度不够，有延时，细节部分有点不够，拖垮了形象。 前排没有合适置放手机的地方，很不合理，设置的杯架有点小，只适合放下普通的瓶装矿泉水，还给挂挡带来一定的麻烦。 空间设计亮点 后排比1.2的T77宽了点，也长了点儿，支撑性更好了，后排地板接近纯平，座椅也好打理，填充物比较柔软舒适。 外观是最吸引人的眼球的，造型没那么夸张。 外观感受 造型前卫，未来科技的感觉，贯穿的腰线，扩张感觉很强。 整体内饰软包很多，摸到大部分都是软性包裹，中控台塑料件太多，有异响的产生，其他表现还行，双12.3连屏，奔驰的设计。 高速跑160车身依旧很稳，依旧可操控，发动机变速箱还有继续进发的潜力。足够使用。 故障-动力系统 遇到过变速箱冷车启动就出现故障码，修理排查过好几次才好了，售后也解释不清楚问题出现的原因。 日常加速动力 起步转数不平稳的时候，调教的变速箱保护程序，踩油门汽车不动，无论是前进还是倒挡。 动力平顺性 官方标定的1350转涡轮介入，实际1600转涡轮介入，没有明显感知，但双离合变速箱的通病2-3档切换的时候有明显异响声音，升降档超车很及时，不会有拖拉的感觉。 方向盘有虚位，基本可以忽略不计。转向助力轻巧，一根手指头都可以扭动。油门刹车反应很灵敏，即踩即走，即停即刹。 自动泊车入位 自动泊车入位功能基本属于全自动吧，但是得一直手按着按键，识别率对半分吧，用的时候紧张刺激，失败和成功都是一半的几率，速度慢，而且影响识别的因素太多，基本这个功能就没么用设置的，也许是因为360影像摄像头用的清晰度不够吧。 并线辅助 并线辅助是个好功能，尤其雨雪天气后视镜有加热功能依旧看不清后方路况的时候，有灯光和声音提示，变道或者停车的时候心里多了一分安心，晚上视线不好的时候，依旧是那么贴心。 主动刹车 尊贵款带有L2级别自动驾驶辅助功能，可识别前方障碍，不过靠的是单目摄像头，受光线影响比较大，不过也通过声音和弹窗的提示成功挽救过好几次，差点追尾，高速上开启以后很省心，有障碍物自动减速。 整体隔音效果有点差，70公里每小时开始就能感受到胎噪和风噪，虽然还没达到交流得靠吼的局面，但是依旧有些吵。 后座空调出风口 车后排有独立的空调出风口，但是感觉风量不是很大，也不能单独调节风量大小，所以就感觉制冷效果不怎么好。 座椅舒适性 前排座椅，腿部支撑略微有点短，腰部支撑基本就是没有，长途费腰，有点难受，后排座椅经过改善，舒适度大大提升，有前排座椅加热，没有通风。夏天很难受，安全带回弹力度小，容易磕碰。 日常综合油耗8.4个，还比较满意吧，高速估计在6.5-7.5之间，可以接受范围内，就是油箱有点小，才45L，基本天天开车的话，一周就得加油一次。