奔腾t77的外观我感觉真是百闻不如一见，百说不如一看，酷炫，靓丽，有型，运动这四个词我感觉都是可以用来形容它的外观造型。外观采用的是奔腾最新的设计语言，不管是灯的线条，中网的线条，腰线，后视镜的线条等等全部都透露着力量感，非常的犀利，侧面看这台车非常的长，尤其后门拉开的时候感觉比同级别SUV要长一些，轴距是2700毫米，绝对是达到了入门的中型SUV的水平了，车尾的部分是我最喜欢的地方，后窗的溜背造型非常的明显，上面还有一个比较明显的扰流板造型，从侧面看尾灯突出的非常多，所以也会感觉有点小扰流感的意思，所以我个人感觉尾部的设计或者说字母的车标更符合现在年轻人的审美，在车流中辨识度还是非常高的。

车内首先是被双联屏吸引，虽然说这种设计在国内车型中已经不算是独特了，我关心的只有两点，一是仪表的显示效果，仪表的精细程度没有问题，另外在踩油门的时候，转出的变化跟车速的变化也会很及时，并不会产生迟滞的问题，所以仪表这方面是没有问题的。中控这部分采用的是奔腾新车机系统，比较有特色的功能，有车应用，车伙伴等等，车应用包括在线语音在线导航等等，中控上部有个像钻石一样的东西，是全息智能控制，其实就是立体版的语音交互系统，奔腾加上了这套全息智能系统，可以通过上面显示的投影的二次元的卡通形象进行模拟对话，增加了人车之间交互的感觉，还是很有意思的，二次元的卡通人物还可以进行DIY，比如换装跟角色的更换，这个功能我感觉附加属性要大一些，大部分的人都会感觉很有意思。这个内饰绝对是中国品牌里面中等偏上的水平了，大面积的软包材质，还有空间也采用了液晶的按键加虚拟的组合形式，电子挡杆手感不错，旁边按键没有做的特别平，而是比较有层次感，这样非常的便于盲操作。

这款车的空间是非常的满意的，车内空间比较高，所以头部的空间很充足，前后排轴距有2700毫米，在后排坐着的话腿也不会顶到前排的座椅上，后排座椅支持比例放倒，放倒后后备箱想要拉点稍微大的东西也丝毫不在话下，一家四口人，这个空间非常的充裕了。

这款车的驾驶感受给我的第一感觉是轻快，第二感觉是精准性一般，主要是因为方向盘的转向比较的轻盈，没有太大的阻尼感受，但是隔音降噪方面还是很不错的，风噪，胎噪在车内几乎不会影响到，底盘的稳定性也不错，哪怕就是高速在100码以上的时候，车身的稳定系统也是非常不错的。

首先动力起步的时候感觉非常的自然，在整个加速的过程中，七速湿双离合变速箱跟涡轮增压发动机的配合还是不错的，不会感觉到很强的顿挫，搭载的1.5t的涡轮增压发动机就是保证日常驾驶过程中，在这个级别这个定位来说是一个不错的动力输出，在整个加速过程中表现还是超乎了我的预想，后半段的动力也能保持不错的输出表现，尽管这台车尺寸比较大，但是起来的时候感觉发动机拖动这台车不会有任何乏力的感觉，在0~60km转速期间会有比较轻盈的转速感受。

这款车发动机的热效率高达到39%，在燃油发动机里面绝对是优秀的，高热效率意味着同等动力表现的情况下更经济的油耗表现，所以这台奔腾t77的经济实惠性还是不错的。

电动座椅配置了加热功能，还可以前后高低进行调解，这方面做的属实不易，座椅的柔软度也很合适，就是感觉后排的座椅长度有点不足，对腿部的支撑面积不算太大，要是能稍微再长一点，坐在后排我感觉会更加舒服。