这几年随着主机厂造车实力的升级，还有大众审美的变化，非常多的主流自主品牌始有了自己独特的设计语言。就好像奔腾T77这款车，就单外观方面还是有很多独特的设计的。这款车外观在硬朗与黄金比例完美协调中，运用雕塑立体设计的方式，强化视觉的立体感，显得整车效果静中有型，动中有势。前脸的六边形格栅造型，上格栅亮条曲面，光影变幻丰富，同时将前大灯与进气格栅有机结合，增强了整体感，下格栅采用的是内凹曲面冲锋的造型，完全打破了老旧风格，个性鲜明。前面引擎盖上富有肌肉感的立体线条，中间是腰部贯穿式的双腰线的设计，尾部层次感也是丰富多变，贯穿式的尾灯辨识度满满的，简直流光溢彩啊。

内饰跟外观相比，没有那么凌厉，但是车内的科技感跟天马行空的想象力，融合在一起的感觉，T字型的中控台布局，多功能方向盘，再加上一些镀铭的物理按键，还有12.3英寸的双联屏的设计和车内的氛围灯，整体给我的感觉是比较豪华的氛围感。除了在设计上比较考究，还有一点就是城市用车生活增添乐趣，因为有个车内车伙伴，类似水晶一样的小投影，支撑多人像切换还可以换衣服等等。还可以帮忙打开音乐，导航等等，反馈的灵敏程度也很高，人机交互系统上绝对能感觉到智能化。

内部的空间非常的宽敞，而且乘坐感也是非常舒适，像我177的身高，在驾驶室调整好座椅以后，后排的空间是很宽敞的，完全不会感觉拥挤，平常拉四个成年人一点问题没有，后排的地台接近于纯平，所以哪怕是中间的位置，空间也不会太小。整个天窗的面积很大，所以对于车内的一个采光度更加的亮堂。后备箱的话一般外出购物买点东西什么的，都是够用的，奔腾T77这款车，在空间上完全不用担心。

操控的整体属于比较好预判，比较听话的感觉，悬架结构是前麦弗逊后扭力梁结构，并不会感到很硬核，当拐弯的时候，支撑到位，电子转向助力，方向盘分量不算很轻，所以也不会有特别虚假的感觉，整体驾驶起来，我感觉在转向手感上完全没有问题。车辆内部静音方面，感觉也是下足了功夫的，对于发动机还有胎噪、风噪的隔离很有效果，不会有大量噪音影响驾驶质感。

在日常环境中，以这个级别的标配，1.5T的发动机能给到这么一个动力感觉，起步加速反应迅速，百公里加速还不用10S钟，高速超车非常的稳准狠，市区开的话感觉都有点屈才了。

这款车热效率高达39%,绝对是非常的具有优势，燃烧更加的充分，降低综合油耗。所以目前为止，我这辆车的综合油耗才7.2,相比较于同级别的SUV车型来说，完全是非常的具有优势，太值了。

在舒适度上，首先座椅的调节是电动调节的，这点还是非常的给力，前后调节起来非常的细腻，前排座椅的坐姿也不会特别的低，所以整个视觉效果还是很高的，视野也很宽阔，给人一种很安心的感觉。座椅对于腰部也会有比较好的支撑，坐在上边感觉会有一块顶住我的腰部，座椅桶的深度也很深，包裹感很强。不过后排的舒适度感觉远不如前排，后排座椅偏硬，而且后排也没有中央扶手，减震有点硬，相比较而且舒适性方面要弱点。