外观设计特别有个性，尤其是封闭的进气格珊，给人感觉和一般的车型就是不太一样，辨识度很高。Led的大灯内部灯组造型很漂亮，夜间行驶照明范围还有照明亮度都很好，让我非常有安全感。侧面看过去，整个车身的流线是很顺滑的，从车顶过渡到车尾过度很自然，线条设计上也富有层次感。

除了新车气味偏大之外，在设计上也有一些细节考虑的不算周到，比如空调的控制面板在晴天的时候很容易反光，坐在主驾驶位看不清各块的功能控制，操作起来会有些不方便。用料倒是很不错，大面积的软性材质，各种面板的搭配档次感很强。

我们是一家三口，但是父母也经常过来，所以用到满载的情况不算少。微蓝6的后排腿部空间很宽松，地板很平整，三个人同时乘坐时能够保证一定的舒适性，横向宽度也足够，不会让人感觉拥挤。车内的储物空间很多，中央的扶手箱、电子挡把下方的储物区域，还有门板上的储物格，随处都可以找到一些放小东西的地方，很实用。后备箱容积足够大，并没有因为电池而受到影响，座椅可以像普通的汽油车一般比例放倒，在实用性方面完全能够满足我们家的需求。

操控表现一般，主要是体现在底盘方面。相对来说它的底盘调校偏软，过弯时侧倾偏大，而且电子限滑系统介入频率有些过高，总感觉激烈驾驶时车子的动态不完全受我的掌控。除此之外，微蓝6还有配置方面的一点不足，就是没有配备高级别的自动驾驶功能，像当时我看的好几款车型，都有全速的自适应巡航，微蓝6上面就只是普通的定速巡航，在如今来说相比于竞品车型还是有一些不足。

微蓝6的这台电机功率很高，相比于同级别的汽油车参数上是要更迅猛的，实际加速的体验也确实如此，超车很轻快，相比于汽油机电机能够瞬间达到最大扭矩，响应要迅速很多。在主观动力感受上，甚至要比同等动力水平的汽油机更加强劲，开起来给我的感觉特别顺畅。

舒适性这一方面很棒，首先是因为他车内的空间本身就很宽敞，坐着不会觉得拥挤。其次像我自己平时车坐在主驾驶位上，他的两侧侧翼对于我的身体包裹性很好，头枕也能够恰到好处的贴合我的后脑勺，坐姿非常舒适。底盘调校柔软，过减速带或者遇到路面的一些颠簸，底盘都能非常从容的化解掉路面的冲击，乘坐感受很棒

续航里程也能够有差不多400公里，如果主要在市区的话，续航里程还可以更长。电耗根据行驶的环境会有一个较大的波动，相比于高速行驶中低速的路段要更省油。目前以我的用车环境来说，平均电耗总体都是在14kwh上下浮动。