外观个人觉得360无死角，有人说x3的屁股不好看，但是我觉得屁股比前脸更有感觉，特别是立体的尾灯。30i的大轮毂配上白色外观太帅，当初上30i很大程度上也是为了大轮毂和HUD

内饰虽然不及奔驰的骚，但是比起上一代x3进步了不少，加上两面大屏、小鸡腿和ID7的加持，整个气质就上去了，晚上氛围灯一开，装酷就此开始啊，哈哈

空间跟上一辆迈腾相比真的是惨不忍睹，经常被坐在后排的老婆孩子吐槽“好挤”，其实自己也试过，虽然没有那么不堪，但是在迈腾里翘惯了二郎腿，一下子坐进x3的后排的确会不习惯，但是还好有个全景天窗，让人暂时可以忘记腿部空间的尴尬

虽然是SUV，但是操控相比迈腾好了不是一星半点，十字路口转弯时能明显感觉到x3的屁股很愿意去入弯，有一种诱惑你在弯里就提前给油的冲动。速度低时，转向轻柔，速度上来后转向又变得厚重，但又没有很贼，不会有太大压力感，现在最快只过100码，真的很稳，比迈腾稳多了。

因为新车，基本用的ECO PRO的模，起步反应比较慵懒，但是20码开始还是能体会到优秀的动力，有一次为了超车，在40码深踩了一下油门，发动机瞬间怒吼，然后就剩下旁边的车眼睁睁往后离去，低头一看居然的ECO，震惊。低速的确出现大家所说的顿挫感，自己试过，在ECO模式时，这种顿挫会更加明显一点，只要速度降到20左右后放开油门，车会突然感觉一下子停下来，像是瞬间没了动力一样，这真的只是动能回收系统的缘故吗？估计大部分人也是人云亦云罢了吧。

新车基本保持在1公里1块钱的水平，比原来的迈腾贵了好多，但是想想车重和排量，加上是磨合期，应该也是正常吧，自己的心里预期在11左右，希望能一点点降下来，不然真的养不起啊，哈哈

x3的舒适性绝对是出乎意料的，买宝马已经做好了“硬”和“颠”的准备，虽然也试驾过，但是试驾毕竟才3-4公里，而且路况比较好，没有什么烂路。提车回来时就经过修路的地方，那个过坎的韧性简直了。。LD坐在车里，经常说“虽然后排有点颠，但可以算是舒服的颠，颠的让人想睡。。”，这是不是可以理解为还算舒适