购车经历 买这款车是用别克昂科拉手动挡置换的，车有8年了，公里数14万，一直开的手动挡车，堵车的时候脚底板和手非常累，于是决定让自己轻松一点，换一个。我们看过威兰达、昂科威、途观，首先预算有限，我和我媳妇都喜欢SUV，所以轿车不考虑。先定价格再看车，原计划车总价款不超过25万，车的动力我们非常看重，希望有并线辅助，其次整车长度不宜过长，但后备箱后排座椅放倒后要能放雪板（因为滑雪），坐车里驾驶室高度够，不能太压头，后排空间合适，前排座椅加热，这些都是基本的要求。多家对比之后又深入的了解了探岳，最后决定入手了探岳四驱380。
选买对比 按我们的要求和最初计划，想买的是一个油电混的车，经济省油，但是开习惯了美系车之后，日系车的整车静音比做的实在是做的太差，车开起来之后胎噪声音很差，直接果断放弃了。于是又回归到美系车，试驾了昂科威PLUS，静音效果还是一流，动力够，但四驱感觉急转弯的时候抓地力不够稳，刹车偏硬，车身有些长，胡同里如果停的话，不是很方便，油耗和价格都略高，车的优惠力度也很小，当即决定再看看。本身我们喜欢露营，最开始考虑的是不买SUV就看看瓦罐车，所以机缘巧合下，看了大众CC，但是习惯了SUV之后，轿车的视角和前排驾驶室高度空间有限，展厅里试坐了一下放弃了。然后无意间看到了探岳，实话实说，开始对这辆车没有研究，4s店当天人很多，于是我们换了一家4s店，发现不是一汽是上汽，看了途观，探岳的整车内饰基本上与途观无差，动力也差不多。价格比探岳略贵，途观的四驱有点鸡肋，因为是7坐，后边两个坐非常小，这个反人类的设计让我直接放弃了。之后回到探岳，试驾了380四驱，基本动力、胎噪、油耗都符合要求，就决定买这款车了。
提车价格 旧车置换完23W ⛽油耗表现 日常家用出行没压力，行驶近1万公里了，喝95#的油，夏天空调、城市路段堵车都算进去，目前的平均油耗9.0。单次行车油耗最低的时候出现过7.8，所以相对来讲，油耗非常经济实惠。
最不满意 大众车都说有颗粒捕捉器问题，这个不做过多解释，买的高配应该已经避这个问题，目前行驶快1万公里了，没有发现问题。个人感觉车辆的刹车系统过于柔和，所以相对制动距离会稍长一点，需要驾驶人精准刹车。中控屏幕不能升降收纳，夏天车内温度很高，中控屏会被晒的很烫，内饰特别需要防热处理。座椅偏硬，这个在买之前确实没太注意到，因为不是真皮座椅，所以坐时间久了会觉得累。
驾驶感受 车辆提速很快，四驱在雨天开起来很稳，新买的车还没有经历雪地，开启对应功能，感觉抓地力很强。大众车内饰有些简单，但功能不缺我觉得也无妨。 前排主驾驶和副驾驶相比之前的昂科拉非常宽，后排空间也提升了很多，后备箱空间我们自用足够，不能说特别大，但紧凑型SUV定义，这款不紧凑，很舒适。
用车感受 一上车我就会连接车载Car Play功能，搭配中控大屏导航、听音乐用起来非常方便。车的几种模：经济、标准、越野、运动等满足日常的行车需求，车提速非常快。主副驾、方向盘、反光镜除雾这些小设计让我非常期待冬天的到来。 总体来讲，我很喜欢这辆车，个人觉得猛石黑比白色更耐看，不过看个人喜好吧。以上，是我的中肯评价。