虽是个紧凑级车，但车身比例令它的侧面看起来也比较修长，前脸依然是家族式的盾牌进气格栅，非常的霸气，车身线条很流线，同时也体现出了硬朗，性感的臀部，和泪眼似的前灯相呼应的倒过来的尾灯，都是凯迪拉克的经典设计风格。

不愧为豪华品牌，内饰方面在豪华感这块的营造还是有凯拉克独特的一套，不盲目跟风、不花里胡哨，简单的设计就把典雅高贵勾勒得恰到好处，高档的碳纤装饰条，设计上也很有质感。大面积的皮覆盖，也是XT4在细节上讲究

XT4的前后排空间我都很满意，满足家用完全不成题。网上卖货，基本就没有接受客户的时候，但跑客户、谈事情的时间还是有，这车还是撑得起不大不小的排面，当然不是靠它豪华的后排空间。。。。。。毕竟也不存在，只能说够用吧，本人个子也不大，身高一米七二，体重143斤，空间不会局促，想在后排翘个二郎腿也还是可以的。后排坐三个成年人呢也不会觉得很拥挤，只不过碍于中间位置的地板凸起、以及没头枕这些因素，中间那位确实不会那么舒服。但对于我的家庭来这样的空间表现也很满意了

操控这块一向也是凯迪拉克汽车的强项，反正在我的理解，好就是好操控。车子底盘比较车高，但是丝毫没有影响它的操纵灵活性，高速稳定性，极速的变道超车都信心十足。方向盘是有一点重手感的，的时候有更好的人、车、路之间的沟通，我觉得比那种打起来一点手感都没有的方向好得多，起来也更有感觉。总的说，对于XT4的表现，家用车足够了。

还没看车之前就对XT4的动力充满了期待，毕竟数据人，比很多同级车看起来都优秀。实际试驾下来，也很意。就冲开起来的顺畅程度，就垫定了我一大半要买它的信念，毕竟车除了坐就是。XT4搭载的2.0排量发动机，搭配上9AT变速箱，动力非常充沛，轻松驱动车辆，就算是低速行车的时候，想突然超车，一踩油门，车马上窜出去，超车很轻松，没有拖泥带水的感觉、也不会有一惊一乍的突兀。动力输出平顺可见底气足。

由于开高速公路和快速路比较多，目前我这辆XT4的综合油耗是10.5L/百公里，如果全部开市区的话，估计会11个，油耗表现还行了，不过油耗这个也和每个人的车习惯有关系。

对于一辆SUV来说，XT4的舒适性还是可以的。座椅高度合适，上下车都很方便。前排座椅有腰撑，开长途时间长也不会有多累，至少腰不会痛。前排座椅电动多向调节，还有加热通风和按摩功能，我经常会按一按，放公筋骨皮还是有效果，虽不及30块一盘到位，但随时随地都能来一盘，这酸爽，还是够滋味了。座椅加热对于冬天来说也是个好装备，目前的气温我觉得还不到要烤”的时候，真冷到位了，相信我也不会负了它这装备一场有。另外这车的噪音是比较小的，不管在什么路况开车，隔音降噪这方面感觉都还可以，主动降噪、双层鬲音玻璃不是白给的。悬挂减震的话，也能在duanglang duang的“律动”下享受到它韧性的舒适。还有那个人脸识别，我觉得也可以把它归于舒适这一刷脸上车带来的也是感官上、以及身心的愉悦