外观是我选这款车的决定因素，车身线条非常的阳刚，带着一种青春的气息，彰显着年轻和运动，直列的大灯巧妙的融合进整个车身里，辨识度超高，日行灯和转向灯是在一起的，当它点亮的那一刻让人有种新潮澎湃的感觉。

内饰的设计感还是挺强的，空调控制区效仿的飞机驾驶舱的按键，确实出彩，但做工就显得比较一般了，门板和中控台下方都是硬邦邦的，有点硌人。

我觉得空间还可以，不算太大也足够小两口的日常生活使用。我的主要用途也就是平时上下班代代步，跟朋友出去逛吃逛喝，周末和媳妇着车去郊区来个自驾放松下心情。正常情况下后排是用不到的，坐在前排把座椅调到合适的位置后还是头部和腿部空间还是很宽敞的，后排虽然纵向的空间不大但是坐2个成年人是没问题的。

操控轻巧，转向灵活车身小巧，开起来一点不拖沓，驾驶感略带轻薄，没有SUV的那种厚重感，但是高速上该有的沉稳还是一点都没少，避震软硬适中，能良好的处理路面坑洼带来的震动，坐在车里的人不至于得难受，那种整体感和扎实感能带给我愉悦的体验，让我更加的从容。

动力表现是真不错，提速非常快，凯迪拉克的2.0T发动机确实实力不凡，跟宣传册上写的一样优秀，比原来试驾的奔驰GLA强了太多。一脚油门下去推背感非常强，在市区超车游刃有余，高速上更是释放了天性，凭借着车身小的优势哪里有空哪里钻，开上XT4信心十足是对它最好的评价。

油耗并不像网上传说的“美国车都是油老虎”，我认为那个时代已经过去了，科技总是会不断发展的，比如我现在开的这台XT4，自从买了车以后行车仪表显示就没到过11L/100KM以上，即使平时市区车有些堵，油耗依然维持在9.5个油左右，确实非常满意，要知道它可是有个2.0T的大心脏呐。高速上更是节油小能手，不急不躁驾驶的话油耗能降到百公里7个油，这样看来一箱油跑到上海不是梦！

静音玻璃加上主动降噪的功能使车子跑起来的时候车内的噪音非常小，BOSE音响营造出来的效果让我渐渐的喜欢上了听歌，每次熄火下车前都要来一曲解解乏，惬意的很。座椅舒适度尚可，对于我这种身材比较瘦小的人来说包裹性还不错。天气渐凉，座椅加热功能也已经派上用场了，加热效率确实挺高，三到五分钟就能感觉到温暖，冬天再也不用冻着屁股车了。