同样外观也很美系，外观霸气一直是美系的特征（可能当老大当久了缘故），特别是前脸，非常有冲击力，外观硬朗，很有美系肌肉车的感觉。晚上大灯亮起的时候真的非常好看，门把手上的灯也非常有设计感且能凸显豪华的品质，如果能再增加车门迎宾灯就更能有仪式感了。

内饰也中规中矩，没有特别亮眼的地方，不过那一排空调按键挺有特色，用起来也很方便。黑色内饰设有特殊，但很耐看。前后排的充电接口也都是标配。但最让人诟病的是味道好大，2个礼拜了还有刺鼻的味道。

180，180的胖子做进去完全没有压抑感，四个人乘坐是绰有余的（坐4个我都能胜任），但第五个人就很憋屈了，后排中间确实只能知途偶尔使用，但XT5二豪又超过预算太多。后备箱空间也足够，每年回老家的也可以尽情的塞东西了，可以感受满满的爱了。车门及中控的储物空间现在也够用。算中规中矩。

新车还没有激烈驾驶，也没有这个习惯。拍档握感还是挺不错的，方向盘摸上去挺舒适，如果是软包裹那就更好了。方向盘轻盈，女士开也不会有丝毫沉重的感觉。转向精准，变道超车感觉都很好。

也许是没开过好车，这个20T的发动机动力配上9速变速箱对我来说完全足够，换挡很积极，高速可以很轻松的加速到120，超车信心十足。再也不用像1.4T的时候超车还得选好位置，卡好时间。运动模下还是可以感受到推背感的。不过60-70降档时能感受到顿挫，虽然不明显，但影响感受

油耗一直不是通用擅长，我这台XT4油耗目前空调点多（匀速30多），整体有点偏高，但还在可接受范围内。希望首保后可以再降一点，毕竟都是自己的金库。

手能碰到的地方基本都是皮包惠的，摸上去手感很不错，也很显档次。座椅包裹感合适，腰托也舒适，高速2个小时也不会感觉到累。通用的静音效果一直是同级别最好的那档，凯迪拉克的静音效果也没让人失望，确实可圈可点，因为感受不到噪音，好几次差点超速，还好有导航提醒，主动降噪这一点可以打高分。美系的舒适性在XT4上表现的淋漓尽致