外观和5、6看得出来属一脉相承，现在的车，不管哪家，品牌总是有品牌的家族特征，无一例外，不过在细节之处还是各有各的特色，一眼就能辨出谁是谁，如XT4的“眼泪”就没有断线，它的是“泪眼婆姿”如瀑布，断了线的5、6就如同泪珠儿断了线，各有各的灵气。另外，线条、漆面、装配工艺、车尾的饱满感+运动轰格等，处处我觉得都挺到位，动感小4。

做工不错，用料也还可以，大部分常能触到的地方都是皮包裹，不掉档次，细节方面还加入了仿碳纤维面，更有科技感。中控屏不大不小，好在不怎么集指纹，触屏反应也相当灵敏。中控屏载的是一套CUE多媒体系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，可使用安吉星4GLTE服务与车载Wi-F,系统也支持OTA在线升级。头顶有一个比较大的眼镜盒。臭美镜有补光灯（所谓的美颜灯）。车内还有“扫脸”的摄像头，即选装的人脸识别，谁开车就匹配谁的驾驶姿势，方便。

这个轴距不长不短，反馈到实际驾乘时，我一般只是开车，180身高，前排调好我自己车合适的坐姿，后排我160的女票坐车，在她膝盖前面还有三拳多余量，头顶也挺高。全景天窗开窗到C柱的位置，通透。宽度也很OK,两边不会觉得挚肘。紧凑级其实不紧凑。以我180的个子，XT4相当够用，可惜后排不可以调靠背角度后靠，长途坐久了就比较辛苦。不过单依空间的话，今后有了小孩也不怕，坐得下。

比较喜欢转向的手感，D挡模式下也会比很多日系车那种轻飘多几分转向的阻尼在里面。运动模会更加收紧，这种方向开起来就感觉更到位，更有把握，不虚。

车子配的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，不需要四缸工作时，可以从四缸变成两缸，但具体是什么时候变我也不知道，如果开的时候就能感受出来是怎么闭缸的，那估计不好受。闭缸呢是为了省油，同时没感受到像有些车那种一闭缸就来点抖动或者么明显的反馈，还可以。

一直都吃95号汽油，在市区开空调情况下开车，行车电脑数据显示11-12升每百公里。高速上开油耗低些，7-8升每百公里。

都说到了热天，皮座椅让人想扔掉，但其实都开了空调的，没热到那个程度。而且座椅还有通风功能(仅限前排，加热、按摩也有）,我觉得还是挺舒适的。怎么着我也不欢布座椅，看起廉价不说还易脏不好打理，还是皮的好，还是透气的真皮，感官上气质上实用性上，都可以上90分。车子的隔音隔噪效果也还可以，烂路上跑起也不颠，舒适性这块还是有保障。