外观：1.高端大气上档次，不懂车的人会以为途达是35万以上级别的车。 2.车灯不是特别亮，夜间驾驶会小心谨慎些。 3.我的是白色珍珠漆，确实非常不错，漆面工整，只是漆面与塑料链接处做工不细致。 4.车壳厚度确实没美系车厚，不过日系车都是这样，减轻车重从而减少油耗。

内饰：满意：座椅、中控台简洁实用 不满意：塑料感太强，没有皮制感

空间：本人身高176重68，坐里面不管前排还是后排，空间都是非常充裕。后排坐三个人时确实比自由光宽敞、松动很多，上次试了试坐四个人，效果还是可以至少四个人的屁股都在座位上。后备箱不用多说，一个字：大，两个字：超大，三个字：非常大！储物空间少了点，还需改进。

操控：1.方向盘灵活 2.底盘皮实 3.行驶中无异响 4.爬坡动力一般 5.泥泞路非常给力，比自由光强。 6.雪地有待验证

动力：起步比较灵活，80以内无压力，100以上提速不明显。与自由光2.4比差不多，不过自己也能接受，毕竟途达是硬派越野车，不是城市suv，所以途达的强项不是比提速而是比各种复杂路况的驾驶性能。升档还是比较平顺，没有顿挫。100以内还是能感受到背推感。

油耗：目前行驶了800多公里，算了算平均8.5L/100，还是比较省油，比我之前2.4自由光高0.3L~1L，毕竟自由光1.850吨、途达1.950吨，反正能接受。

舒适性：悬架过滤非常不错，它使用的是双叉臂，前悬挂横向刚度大、抓地性能好、路感清晰。但是要和汉兰达比舒适性是无法比的，毕竟途达是越野车不是suv，总的来说过减速带的硬度和自由光差不多，只不过自由光要稳一点，途达会晃一点，这就是带大梁和不带大梁的区别吧。