外观肯定不用多说了，关注他的朋友们肯定都是欢他外观风格的，外观的设计非常有未来感，就像是从未来穿越过来的概念车一样。最欢从侧面看他了，chr的车身侧面看起来十分紧凑，门板和窗户的交接处，一根笔直的腰线一直贯穿到后面车尾，下面一根线条是我最喜欢的，从前轮轮毂一直向下延伸到车门下方，并在后车门迅速的上扬，使得整个车子的线条都明亮了起来，让车子的风格更加动感，再加上回旋镖的尾灯，在夜间也有非常高的辨识度。

这台车的内饰造型设计很有设计感，它是不对称的设计。偏向主驾驶一方的设计，让我坐进去之后十分有驾驶欲望。在中控台上面也用了皮质的包裹，非常符合它的价格定位，中间的中控板上的钢琴烤漆闪闪发光，十分高档，不过要注意经常用抹布擦一擦，因为烤漆面容易留下指纹，每次看到烤漆装饰板，都让我痛并快乐着。

我自己身高也不算高，1米7坐在前排能有一拳半的头部距离空余，但是由于它是偏向于驾驶者一侧的那些设计，所以总是感觉有那么一些压迫感，它在空间上最大的缺点在于后排的头部空间以及车内储物格的设计。我坐在后排的时候，头部只有两指的剩余，这还是在车顶已经向上掏空了一部分的情况下来说，另外车内储物格设计的也比较小，特别是后排只有杯架，没有储物格，放不了多少东西。

车子配备了cvt的变速箱，保障了日常行驶的平顺性，在应对比较拥挤的路况时比双离合变速箱好用的很多。在驾驶的辅助配置上，PCS预碰撞安全系统在平时给我的帮助最大，它可以根据雷达来测算和前车的跟车距离，在可能发生碰撞额时候发出警报并且车子也会采取一些非常主动并且智能化的自动操作来规避风险，在市区跟车的时候非常好用。

2.0升的自然吸气发动机，由于车身本来就比较重，有一吨半，所以它的加速还是偏向柔和的，但是如果打运动模式之后，油门的响应就会更加灵敏，加速也会更快速。

再来说说他的油耗，可以说他是同级别车中最低油耗的一款车了，百公里油耗基本保持在7.5左右，对于这么大的一个车子，这油耗我还是很乐意接受。

首先他的车厢静谧性在同级车中是佼佼者，之前看了缤智试驾的时候，车内声音真的是惨不忍睹。反观chr，由于车身比较厚重，底盘很扎实，所以整车的隔音性能很棒，同时车子重心又比较低，对于风噪也能很好的处理，即使在跑高速的时候也不会感到明显的噪音。